夏是比亚迪王朝系推出的首款中大型MPV，主打智能，车长超5米，比腾势D9还宽10mm，搭载比亚迪第五代DM插混，标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助，前排配3块大屏，2排搭载吸顶屏、冰箱以及独立航空座椅，开配备可拆音响，售价24.98万元~30.98万元，下面就让笔者从多方面看下它的配置表现。

造型，比亚迪夏的造型依然采用家族式“龙颜美学”设计，标志性的镀铬额头镌刻了“夏”，龙磷盔甲参数化格栅搭配两侧立体竖状的导风槽，大气十足；车侧轮廓方正，一条腰线从前翼子板横贯至后尾灯；车尾配备中国结式贯穿LED尾灯，中规中矩。总体说，比亚迪夏的造型设计的还是很不错的，但对比腾势D9、传祺M8等MPV，少了些霸气。

尺寸，比亚迪夏长宽高5145*1970*1805mm，轴距3045mm，在一众中大型MPV中，车宽比腾势D9 DM、别克GL8陆尊、传祺M8还宽，应该是考虑到车内横向空间做的加宽，不过车长和轴距等尺寸劣势明显，好在价格方面相对更低。

大灯，比亚迪夏标配圆满环龙晶LED前大灯和幸运环贯穿式LED尾灯，晚上点亮后辨识度很高，新能源时代，大灯除了功能性外，更多的是装饰。

车漆，全系可选建窑紫、远山青、玄空黑、润玉白共四种外观颜色，其中个人觉得建窑紫最好看，时尚耐看，宜家宜商。

轮毂，全系仅配一款18英寸多幅铝合金轮毂，只是配套轮胎有区别，中高配（180KM超越型、180KM卓越型）配备米其林235/60R18 107V e·PRIMACY静音轮胎，而中低配（100KM领先型、100KM超越型）则配备普通轮胎。

内饰设计，比亚迪夏T型布局，视觉观感平直规整，配合黑色烤漆面板装饰，个人觉得这个内饰相比比亚迪的其他车型更加协调，更有时尚感，而且中控岛台配备配无线充电面板、双杯槽、下方置物槽，储物空间也更丰富。

内饰颜色，全系可选檀棕米双色（绾棕+润米）、远山黛双色（远山黛+润米）内饰配色。

方向盘，全系配备皮质电容式方向盘，支持手动4向调节（前后+高低），顶配（180KM卓越型）的方向盘支持方向盘加热，其他车型无。

天窗顶棚，全系标配浅色针织布顶棚，配备双天窗，即前可开启式电动天窗（带电动遮阳帘）、后全景天幕（带电动遮阳帘）。

智舱，全系配备12.3英寸+15.6英寸可旋转Pad显示组合，内置4nm制程BYD 9000定制芯片，搭载比亚迪自研的基于安卓深度定制的DiLink 100或150系统，顶配（180KM卓越型）还配备12.3英寸副驾娱乐屏，其他车型无。

全系支持5G车联、OTA在线升级、在线地图、全场景智能语音（前后排四音区语音交互\连续对话/可见即可说/多车畅联/快捷指令/时控精灵/多意图精准理解/智慧聆听/语音播报模式等），另外全系支持全场景K歌，不过中高配（180KM超越型、180KM卓越型）原车自带车载麦克风，其他车型需要选装。

顶配车型还配备15.6英寸吸顶屏（支持type-C 接口连接输入/输出），配游戏中心（支持多款游戏下载/支持手柄、虚拟手柄、触屏游戏等）、儿童空间（AI语音交互/百科问答/AI绘画等），其他车型无，但老实说，现在手机人人配备，躺下来往上看比较累，可有可无。

氛围灯，中高配（180KM超越型、180KM卓越型）配备128色律动渐变氛围灯，晚上点亮后氛围感很强，中低配（100KM领先型、100KM超越型）配备单色内饰氛围灯。

音响，顶配（401KM 超越型）搭载比亚迪自研“DiSound”音响，28扬，功率2160W，带32个独立音频通道，前排和第二排座椅配备Hi-Fi头枕音响，支持头枕环绕模式、驾享模式、独享模式，另外后备厢低音音响可单独拆卸成为便携式移动蓝牙音响，功放170kW，带15000mAh电池，续航9小时，支持车友双音箱互联、车载自动充电、外接麦克风等，热爱广场舞的有福了，不过以上尽限顶配，其他车型配备12扬高保真音响，不可拆卸。

空调，全系均配备三温区独立控制自动恒温空调，除了入门版（100KM领先型）之外，其他车型配备车载冰箱、PM2.5绿净系统和负离子发生器，另外顶配（180KM卓越型）配备车载香氛，其他车型无。

HUD，全系无HUD抬头显示。

记录仪，全系标配原厂行车记录仪。

无线充电，除了入门版（100KM领先型）之外，其他车型配备50W手机无线充电。

车控，全系支持比亚迪智能云服务App，通过手机App遥控驾驶车辆、添加手机蓝牙车钥匙和NFC数字钥匙，支持远程寻车(车辆位置导航、闪灯鸣笛等）、远程控制车门上锁/解锁、远程授权启动车辆、远程开启后备箱、远程开启（含预约）/关闭空调、实时车况查询、实时车况检测、远程控制车辆短信提醒(上锁/解锁车门、开启/关闭空调等）、车门/后备箱未关闭提醒、车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等）、能耗排名、贴心服务（预约维修或保养短信通知）、汽车知识讲堂、数据服务（用车报告）等。

ETC，全系原厂自带ETC ，隐藏布置，支持可视管理和微信支付。

座椅，顶配（180KM卓越型）配备NAPPA真皮座椅，其他车型配备皮质座椅。

除了入门版（100KM领先型）之外，其他车型前排座椅支持座椅加热、座椅通风、4向电动腰撑、头枕侧翼可调、靠背小桌板、副驾老板键、主驾座椅支持10点式按摩。顶配（180KM卓越型）的前排座椅支持座椅位置记忆，其他车型无。

中高配（180KM超越型、180KM卓越型）的第二排配备航空座椅，中低配（100KM领先型、100KM超越型）的第二排配备普通座椅。

除了入门版（100KM领先型）之外，其他车型第二排座椅支持4向电动调节、4向电动腰撑、头枕侧翼可调、座椅加热、座椅通风、电动腿托、中排easy entry通道。

中高配（180KM超越型、180KM卓越型）的第二排座椅还支持10点式按摩和座椅位置记忆，中低配（100KM领先型、100KM超越型）不支持。

全系第三排座椅支持前后手动调节和4:6比例放倒，可前倒也可后倒；除了入门版（100KM领先型）之外，其他车型第三排座椅支持一键电动折叠/复原、靠背电动调节，而入门版（100KM领先型）的第三排座椅支持手动折叠、靠背手动调节。

车门，全系后排均配备双侧电动侧滑门，方便上下，同时中高配（180KM超越型、180KM卓越型）支持AR投影感应开启，即携带钥匙靠近侧滑门或尾门时，用脚轻踩地面上的圆形闪光标志，即可实现AR投影隔空开启侧滑门和尾门，中低配（100KM领先型、100KM超越型）不支持。

全系均配备电动尾门带位置记忆，另外，前挡风、前排、第二排车门玻璃均为双层夹胶隔音玻璃。

比亚迪夏标配DiPilot 100智驾辅助系统（5R12V），搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头，支持HNOA高快领航、ILCA拨杆变道、TLA交通灯提醒、APA自动泊车、RPA遥控泊车、SDW侧边距离提醒、ACC自适应巡航、ICC车道领航、IHBC智能远光灯、SLIF限速标志识别、ISA智能限速提醒、TSR交通标志识别、FCW前向碰撞提醒、AEB自动紧急制动、FCTA前方横向碰撞提醒、RCW后向碰撞提醒、RCTA后方横向碰撞提醒、RCTB后方横向碰撞制动、BSD盲区监测、DOW开门安全提醒、ELKA邻车靠近避让、LDA车道偏离辅助、CSW弯道超速提醒。

除了入门版（100KM领先型）之外，其他车型配备DMS驾驶员疲劳监测、DAM驾驶员分心监测，笔者不太理解这个配置为何不标配，其实成本没有差多少。

比亚迪夏采用比亚迪第五代DM插混动力系统，和腾势D9、唐DM等配备第五代DM的车型一致，这款代号BYD472ZQB插混专用1.5Ti发动机是老朋友了，热效率45.3%，峰值功率115kW，峰值扭矩225N·m，最大马力156Ps，拥有可变截面涡轮增压、中置进气VVT、米勒循环、低摩擦缸套等技术，与之匹配的是EHS变速系统，支持EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱共四种驱动模式。

电机，全系前置型号为TZ210XYD的永磁同步单电机，电机总马力272Ps，电机总功率200kW，电机总扭矩315N·m，零百加速时间8.1s（100KM领先型、100KM超越型）、8.5s（180KM超越型、180KM卓越型）。

电池，中高配（180KM超越型、180KM卓越型）配备36.6kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航180km；中低配（100KM领先型、100KM超越型）配备20.39kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航100km，这个价位只有这点纯电续航，老实说，有点说不过去，连20万元左右的荣威iMAX8 DMH都有135km纯电续航。

充电，全系均支持快充和慢充，中高配（180KM超越型、180KM卓越型）快充功率73kW，快充时间0.3h（30%-80%），慢充5.4h，中低配（100KM领先型、100KM超越型）快充功率41kW，快充时间0.3h（30%-80%），慢充3.1h。

注意：全系均不随车配备7kW壁挂式充电盒，自交车之日起，全系车型首任车主两年内可享受免费充电桩安装服务权益（服务内容包括：7kW 壁挂式充电盒、30米内线缆及辅材、过载与漏电保护装置及其安装配件、充电桩及安装服务的两年质保）。

放电，全系支持6kW VTOL对外放电，方便户外露营取电。

底盘，全系搭载前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架，全系标配云辇-C 智能阻尼车身控制系统，支持DiEye预瞄功能（通过800万高清摄像头，采集路面信息，识别前方路面减速带、井盖、深坑等20多种路面状况，再通过云辇智算中心做出相应的控制，提前调节悬架的阻尼），简单说，通过云辇-C系统控制，可控制车辆俯仰及侧倾度，避免晕车，同时提升舒适性。

100KM超越型相比100KM领先型，价格+1万元，多了13项+配置，即车载冰箱、PM2.5绿净系统+负离子发生器、50W手机无线充电、前排座椅座椅加热+座椅通风+4向电动腰撑+头枕侧翼可调、靠背小桌板、副驾老板键、主驾座椅10点式按摩、第二排座椅4向电动调节+4向电动腰撑+头枕侧翼可调+座椅加热+座椅通风+电动腿托、中排easy entry通道、第三排座椅一键电动折叠/复原+靠背电动调节、第三排未系安全带报警、后备厢220V交流插座（2.2kW）、前排预紧限力式安全带升级为前排双预紧安全带等，配置增加太多了，这1万元花的值，建议升级。

180KM超越型相比100KM超越型，价格+2.6万元，多了8项+配置，即车载麦克风、2个中排侧气囊、中排侧滑门+尾门AR投影感应开启、普通轮胎升级为米其林静音轮胎、后排普通座椅升级为航空座椅、第二排座椅10点式座椅按摩+座椅位置记忆、单色内饰氛围灯升级为128色律动渐变氛围灯、电池容量从20.39kWh提高至36.6kWh（CLTC纯电续航从100km提升至180km+快充功率从41kW提升至73kW），升级的重点是动力电池和后排舒适性，而MPV最重要的就是舒适性，因此虽2.6万元差价有点贵，但建议升级。

180KM卓越型相比180KM超越型，价格+2.4万元，多了8项+配置，即智舱DiLink 100升级为DiLink 150（12.3英寸副驾娱乐屏+流媒体内后视镜+15.6英寸吸顶屏、游戏中心、儿童空间）、12扬高保真音响升级为28扬DiSound 音响（可拆）、大灯动态迎宾灯、外后视镜倒车自动调节+外后视镜位置记忆、方向盘加热、车载香氛、前排座椅记忆、皮质座椅升级为NAPPA真皮座椅，虽然配置升级挺多，但2.6万元差价没必要，超过30万元，可考虑腾势D9 DM了，因此不建议选择顶配。

综上，最终建议选择2025款 DM-i 180KM超越型。

比亚迪夏的亮点配置：第五代DM插混（NEDC工况百公里亏电油耗5.3L或5.4L）、DiLink 100或150智舱、“天神之眼”高阶智驾、云辇-C智能阻尼控制系统、双侧电动侧滑门、可拆音响、第三排座椅电动折叠+前后移动等，总体表现在中大型MPV市场还是很不错的，而根据中汽协数据，2024年全年MPV车辆市场销量大约100万辆，这当中腾势、传祺、五菱、丰田、别克的MPV销量占比超过70%，而这次比亚迪夏的加入，势必能从其他车厂争夺更多订单，MPV市场份额有望进一步加大，但也要看到，比亚迪夏中高配配置丰富，但入门版配置相对寒酸（没有PM2.5绿净系统+负离子发生器、50W手机无线充电、前排座椅加热+座椅通、靠背小桌板、老板键、主驾座椅10点式按摩等），因此可买车型实际是100KM超越型及以上，而其售价区间25.98万元~30.98万元，已不算便宜，要知道这个价位区间要面对别克GL8 陆尊、传祺M8 PHEV等实力型对手，加上自家兄弟腾势D9 DM优惠后售价也落入30万元内，因此比亚迪夏的售价优势不大，同时需要提醒的是部分车友试驾比亚迪夏之后反馈底盘质感一般，颠簸路面晃动和跳动比较多，同时制动脚感也一般，内饰塑料感强等，而顶配车型才配备可拆音响、Nappa真皮座椅、车载香氛等，也多少让人失望，因此24.98万元的起售价让不少有意入手比亚迪夏的用户持币观望，而1月份比亚迪汽车销量300538辆，并没有单独把夏的销量列出来，说明其销量情况可能不太乐观。希望比亚迪真切实意的去聆听比亚迪夏上市后的用户心声，尽早调价及优化改进，不辜负大家多比亚迪王朝系中大型MPV的喜爱！