2月14日，西安大明宫遗址的灯光穿透千年时空，广汽传祺用一场穿越剧般的发布会，把E8 PRO+的定价牌狠狠砸在20.98万元的位置。这不是情人节玫瑰，而是一把插进中高端MPV市场的利刃——当比亚迪夏还在用“高阶智驾”筑起24.98万的价格护城河时，传祺直接掀了桌子。
很多车企都在喊“家用MPV”，但多数人没看懂家庭用户真正的恐惧——
l 中产焦虑：一线城市二胎家庭，既要7座刚需，又怕被贴上“商务油腻”标签；
l 预算囚徒：看着腾势D9流口水，但33.58万的起售价意味着孩子三年补习班经费；
l 信任危机：号称标配的高阶智驾的比亚迪夏，凭空炸出了一个大新闻，招来了余承东的真心话吐槽。
传祺的解法叫“降维打击”：用20.98万的售价，塞进双侧零重力座椅+8155芯片，本质是给用户制造认知错位——“30万级的配置，20万级的价格，你买的是占便宜的心理安全垫”。这种策略像极了明清晋商的“暗息制度”，明面利息合规，暗地通过折让实际降低资金成本。
广汽传祺用73万销量证明，MPV赛道并非“小众”，而是需要精准洞察家庭用户对空间、舒适、经济的复合需求。传祺E8上市14个月，累计销量突破5万台，稳居中型MPV销量冠军。
细看此次传祺E8 PRO+的21项升级，处处透着对人性的拿捏：
零重力座椅：不是简单的舒适性配置，而是制造“阶级跃升”幻觉——让用户感觉花小钱享受了埃尔法百万级的待遇；
5.20㎡空间魔术：本质是解决中国家庭最痛的“面子与里子”矛盾——既能塞下全家老小，又能一键变形成“移动茶室”撑场面；
3.3kW外放电：精准狙击中产露营热，用“一车多用”提高家庭决策投票权。
相比于原来的传祺E8 PRO版，传祺E8 PRO+在豪华感、舒适性、智能化方面的21项升级，感知价值超30000+元。这种思路暗合战国韩非子的“术治”思想——不要教育用户，而要利用他们的本能。当竞品还在科普什么是“智能出行”时，传祺直接给超出预期的答案。
传祺E8 PRO+的上市，撕开了MPV市场温情脉脉的面纱。这里没有情怀，只有最原始的生存法则——要么用成本优势碾压，要么用技术创新颠覆，中间地带只会沦为坟场。
此外，传祺E8 PRO+搭载的2.0ATK阿特金森循环发动机，最大功率103kW，峰值扭矩180N⋅m，热效率高达42.1%，全速域输出平顺性碾压1.5T竞品。
夸克电驱系统，前置电机134kW/300N⋅m，配合2挡DHT变速箱，实现0−100km/h加速8.8秒，低速爆发力提升30%，还解决了高速油耗焦虑。
弹匣电池25.57kWh三元锂电池组，支持30%−80%快充仅需30分钟，CLTC纯电续航150km，综合续航1200km，馈电油耗5.7L/100km。
传祺E8 PRO+的上市，不仅是配置与价格的博弈，更揭示了MPV市场的本质矛盾——家庭用户对高品质出行的渴望与预算限制之间的撕裂。当20.98万元能换来零重力座椅、L2级智驾和1200km续航时，MPV市场的“价值坐标系”正在被重构。
正如发布会现场《再回长安》历史剧的隐喻：盛唐的繁华源于对“家国同构”的追求，而今天的传祺E8 PRO+，正试图用科技与诚意，在新能源时代续写“万家灯火，满爱为家”的新篇章。
