3月1日清晨，芜湖神山公园的晨雾尚未散尽，一声发令枪响划破天际。奇瑞控股集团董事长尹同跃与iCAR品牌事业部总经理苏峻并肩冲出起跑线，身后是3000名身着各色运动服的跑者方阵——员工、车主、合作伙伴、媒体人，身旁是车身涂鸦成赛博朋克风格的iCAR V23。这场名为「奇瑞RUN」的城市盛典，不仅是一场5公里的欢乐跑，更是一封写给资本市场的“青春战书”。

一、从厂区晨跑到IPO起跑线：一场十年仪式的交接

自2016年首届百人规模的厂区晨跑开始，「奇瑞RUN」便成为奇瑞集团的企业文化活动。

彼时的奇瑞，尚在燃油车赛道深耕技术；而2025年的今天，这场奔跑首次由iCAR接棒，参与者规模翻了30倍，赛道从封闭厂区延伸至城市地标，隐喻着奇瑞从“技术立身”到“生态破圈”的战略跃迁。

选择iCAR作为承办方，背后是奇瑞对资本市场的精准预判。就在活动前一天（2月28日），奇瑞正式向港交所递交IPO申请，计划募资加速新能源转型。

而iCAR品牌，这个成立仅一年、年销量6.5万辆的新能源“黑马”，正是招股书中最亮眼的增长极：其首款车型iCAR 03上市十个月即登顶新能源方盒子销量榜首，V23更以7026辆的月度成绩单，在2025年1月创下细分市场纪录。

这场奔跑，恰似IPO冲刺前的“热身赛”——用年轻化的品牌叙事，向投资者展示奇瑞的“第二增长曲线”。

二、iCAR V23：年轻人的“社交货币”

赛道旁，各种涂鸦改装的iCAR V23引发围观。这款被车主称为“行走的社交货币”的方盒子SUV，以1:1高宽比车身、复古圆形大灯与悬浮式“科技小书包”的混搭设计，颠覆了新能源车的同质化困局。

数据显示，V23用户中45%为女性，30%进行个性化改装，小红书相关笔记超10万条——这群“Z世代极客”用涂鸦、车贴和改装件，将工业品转化为亚文化符号。

更深层的颠覆藏在技术细节：同级唯一的后五连杆独立悬架、L2+级23项智驾功能、8155芯片驱动的15.4英寸2.5K屏……但用户更津津乐道的是各种可扩展的场景想象力。

正如苏峻所言：“年轻人买的不是车，而是生活方式的入场券。”这种“情绪爆品”逻辑，让iCAR在2024年新能源渗透率超50%的红海中，硬生生撕开一道裂缝。

三、Keep+得物：生态合作的“双引擎”

活动现场，Keep定制版跑步课程与得物联名改装件的展示区人头攒动。

iCAR与这两大平台的合作绝非简单的品牌联名：前者将打通私域流量，把iCAR 的用户与“跑者社群”实现共通共创共享；后者则联合发起改装方案共创，甚至计划登陆GTshow潮流展。

这种“健康+潮流”的双向渗透，本质是用户运营的升维——当传统车企还在比拼4S店数量，iCAR已用300万粉丝构筑起“人-车-生活”的全场景价值网。

数据印证了生态战略的威力：2024年iCAR通过OCR晒车节、梦想车库计划等共创活动，使车主转介率提升27%，官方APP日活突破15万。而此次「奇瑞RUN」更是一个信号：未来的汽车竞争，将是生态链与用户黏性的对决。

四、IPO倒计时：新能源长跑的“耐力赛”

尹同跃在起跑前的发言中，将新能源市场比作“加速、冲刺、淘汰并存的马拉松”。这句话暗合奇瑞的资本棋局：2024年集团营收4800亿元、新能源销量暴涨232.7%的业绩，既是为IPO铺路的“冲刺成绩单”，也暴露出奇瑞在智驾、三电等关键领域尚未形成壁垒。

iCAR的角色，正是破解这一困局的“特洛伊木马”。据悉，iCAR品牌已规划“0、V、X”三大产品序列，2025年将推出混动版与智能硬核年型车，目标直指“销量翻番”。而此刻的「奇瑞RUN」，恰似资本故事的高潮章节：当3000名跑者冲过终点线，身后是奇瑞28年燃油车时代的荣光，前方则是港股代码闪烁的崭新起点。

从神山公园的跑道到港交所的钟声，奇瑞正在完成一场惊险的“技术接力”。iCAR V23车身上的涂鸦在阳光下灼灼生辉，仿佛在提醒世界，这家曾被调侃“起大早赶晚集”的传统车企，正以比年轻人更快的进化速度，在新能源长跑中逆袭改道。而资本市场等待的答案，或许就藏在这5公里赛道的脚印里——那里有产品的锐度、生态的广度，更有一家老牌车企向死而生的青春宣言。