谈到两人排在第五和第七位置之间的0.078秒差距时，汉密尔顿强调，由于赛车配置的不同，他根本没有现实机会击败拉塞尔。

“车队在工厂里非常努力地工作，在过去的两场比赛中带来了升级，这个周末也带来了一次升级，但我们只有一个新的前翼，而乔治拥有它，”他告诉天空体育。“我预料到很难在排位赛中击败乔治，因为他有升级组件。

“到了排位赛，我不明白。我已经自动知道我会在排位赛中输掉两分之一秒。

“这绝对令人沮丧，目前我对此没有答案。我没有开得不同。圈速真的很棒。只是，我不知道。”

汉密尔顿接着暗示他不再期望在本赛季的排位赛中击败拉塞尔，随后他告诉书面媒体，他不知道他的车在周六发生了什么。

“从排位赛开始，就像……我不知道是否是性能下降，”他说。“但性能在某种原因上远离了我的车。所以，有点沮丧，我们只能排在第七。”

汉密尔顿的言论可以被解读为暗示梅赛德斯的情况并不完全公平——甚至可能拉塞尔被给予了优待，因为他拥有新前翼。毕竟，拉塞尔明年将留在车队，而汉密尔顿已经决定离开并加入法拉利。

然而，梅赛德斯选择哪个车手使用新前翼的现实并不是优先选择某一个车手。相反，Autosport了解到，车队知道他们只有一个版本的前翼，使用新前翼的选项被提供给了两位车手，结果是汉密尔顿明确表示他不想使用它。

首先，他希望在整个练习和排位赛中有一个更稳定的平台，以便在赛道上建立起信心，而不是冒险切换配置。此外，由于新前翼与本赛季迄今为止使用的版本不同，如果在排位赛中损坏，重新配置将意味着违反这些规定——并从维修区起步。

虽然汉密尔顿可能因为知道自己本周末有些劣势而有点沮丧，但车队至少确保下次在加拿大比赛时情况将完全平等。正如梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林所说：“下次在蒙特利尔的比赛中，我们将在两辆车上都安装新前翼。”