首次亮相评论：沃尔沃 EX30 在美国值得等待瑞典最小电动汽车将在未来几周内开始面向美国客户推出双电机性能版将率先上市，售价 44,900 美元经 EPA 认证，充满电后可行驶 253 英里；仅需 3.4 秒即可达到 60 英里/小时！将与 Kona EV、Niro EV 和 Equinox EV 等车型展开竞争沃尔沃 EX30 是这家中国控股的瑞典汽车制造商推出的最小款 SUV，而且是纯电动的，随时准备颠覆美国的小型车市场。这款超小型 SUV 甚至比现代科纳电动车还要小，而且价格与这款主流电动车相差无几。沃尔沃希望通过推出 EX30 让更多年轻消费者买得起。
我有机会在 2024 年曼谷国际车展上探索这款车。以下是我的观察：
设计
我觉得沃尔沃 EX30 是市场上最时尚的小型 SUV 之一，无论是电动还是其他类型。
EX30 可能很紧凑，但它不遗余力地给人留下了深刻的印象。新的雷神之锤大灯、肌肉感十足的引擎盖、雕刻的护盾和 U 形边缘到边缘的亮黑色饰边为汽车增添了强劲而自信的外观。根据我在 2024 年曼谷国际车展上的经验，我可以确认 EX30 没有像 EX90 那样的可隐藏大灯。主光束位于 DRL 的上方和下方，后者兼作转向信号灯。
从侧面看，EX30 无法掩盖其小型 SUV 的身材。然而，它却凭借 19 英寸的车轮、突出的轮拱和强劲的肩部，显得有些气势不凡。车厢向后逐渐变窄，倾斜的车顶线和上升的腰线尤为突出。在车尾，分体式尾灯和由 C 形部分和饰条构成的矩形尾门凸显了 EX30 的高大车身。
沃尔沃汽车的 EX30 产自中国吉利工厂。该车将于明年在瑞典开始生产。
在 2024 年曼谷国际车展上仔细检查了 EX30 后，我没有发现任何明显的制造缺陷。EX30 目前在中国河北张家口的吉利工厂生产。从 2025 年开始，这款小型电动车也将在比利时东佛兰德省根特的沃尔沃汽车工厂开始生产。不过，至少在第一年车型中，美国将从中国工厂采购 EX30。
内部的作为一个身高 5 英尺 7 英寸的人，我进出 EX30 没有任何问题，无论是前排还是后排。我注意到这款小型 SUV 的车门关上时发出令人安心的“砰”的一声，我认为这是在提醒客户他们正在进入一辆沃尔沃。车门不太重，不需要太多力气就能打开/关闭，但感觉坚固耐用。
沃尔沃 EX30 缺少仪表盘和平视显示器，因此需要一段时间才能学会。
紧凑型方向盘的轮辋厚度可以改进。前排头部空间绰绰有余。即使在驾驶员座椅最高位置，与车顶之间也有大约五英寸的间隙。腰部支撑也很好。头枕虽然不可调节，但支撑性很好。我没有注意到前排大腿下方支撑有任何问题。
前方视野良好，侧面视野也没有问题。后方视野略有受损，主要是因为后窗高度较短。
沃尔沃 EX30 可能很紧凑，但它并不会影响乘客空间。
在后排，我的膝部空间充足，腿部空间也不错。我觉得大腿下方的支撑可以更好，因为我坐的时候膝盖略微抬起。我注意到地板不是完全平坦的。我的头部空间大约有五英寸，腰部支撑也不错。靠背的角度很舒服，但不可调节。根据我的经验，我可以说靠背的中心位置不适合成年人。
这款 EX30 的内饰采用了羊毛混纺面料，非常柔软。它的外观和感觉与我习惯在现代 SUV 上看到的皮革截然不同。后部的材料质量与前部相同。尽管这是一辆沃尔沃，但车门面板的下部有一些硬塑料。后门似乎没有足够的空间容纳普通的水瓶。不过，我喜欢中控台底部的可拆卸储物盒，可以用来存放一包薯条。
沃尔沃EX30的后座不能倾斜，但我发现靠背的角度很舒服。
我认为从旧款 SUV 过渡的客户可能需要时间来适应 EX30。值得注意的是，它没有仪表盘，并且缺少车辆中常见的许多物理控件，例如开关、按钮和旋钮。相反，许多核心功能都通过触摸屏信息娱乐系统访问。
此外，车窗开关位于中控台的前后，而不是车门面板上，不太方便。值得庆幸的是，信息娱乐系统具有直观的用户界面，并运行在熟悉的 Android Automotive 操作系统上，这应该可以让新用户更轻松地过渡。
沃尔沃 EX30 的车舱载货空间高达 27.8 立方英尺。此外，它的后备箱载货空间为 0.2 立方英尺。
虽然我喜欢简洁的内饰，但我认为沃尔沃汽车在极简主义主题上有些过度了。缺少模拟控件和严重依赖触摸操作可能会给某些用户带来不便。此外，没有仪表盘和平视显示器，也没有选项可以添加，这将考验许多车主。
提升印象沃尔沃 EX30 在美国提供单电机后轮驱动 (268 马力/254 磅英尺) 和双电机全轮驱动 (422 马力/400 磅英尺) 两种车型，均配备 69 千瓦时电池组。EX30 后轮驱动从 0 加速至 60 英里/小时仅需 5.1 秒，续航里程为 275 英里（初步数据）。EX30 全轮驱动从 0 加速至 60 英里/小时仅需 3.4 秒，经 EPA 认证，充满电后可行驶 253 英里。至于充电，使用 153 千瓦直流快速充电，充电 10-80% 需要 26.5 分钟，使用 11 千瓦家用充电器则需要 8 小时。
那些在其他市场驾驶过这款车的人也会告诉你，EX30 的设计非常出色。它可以在需要时灵活，在几乎所有情况下都能保持稳定。在高速公路上，一些噪音确实会渗透到车厢里，但总体而言，乘坐体验相当安静，考虑到该车型的细分市场和价格，这令人印象深刻。性能值得称赞，即使是基本款也表现出了很大的活力。
沃尔沃 EX30 的续航里程应可达 275 英里（EPA 对单电机版本的估计），这使它成为一款城市全能车型。
虽然 EX30 在驾驶动力和性能方面表现不俗，但我们认为未来几年的车型中有几个方面需要解决。例如，这款车没有改变再生制动系统强度的选项。此外，即使在较高速度下，转向感觉也有点轻，沃尔沃美国业务部门为当地买家对车辆的某些方面进行不同的调整将大有裨益。
价格和发布日期2023 年 10 月 3 日，沃尔沃 EX30 以令人垂涎的 34,950 美元起价发布，顶级版本售价为 46,600 美元（不含 1,295 美元目的地）。然而，随着美国于 2024 年 6 月大幅提高对中国制造的电动汽车的进口关税，增加约四倍至 100%，当地业务正在采取较慢、分阶段的方式推出。
沃尔沃汽车美国公司已确认将从年底开始满足客户预订。几周后，它将开始交付 EX30 Twin Motor Performance，该车型有 Plus 或 Ultra 两种配置级别，起价为 44,900 美元。
沃尔沃将从中国采购首批汽车，在河北省张家口市的一家工厂生产电动汽车。虽然该公司尚未明确说明，但我们预计未来的 EX30 车型（包括单电机车型）将“于 2025 年晚些时候进入美国市场”，并从其位于比利时根特的欧洲工厂采购，该公司计划于 2025 年初开始生产。沃尔沃汽车的价格是否会与从欧洲采购的 EX30 相匹配还有待观察。
沃尔沃 EX30 是一款时尚的小型城市通勤车，风格丰富，续航里程充足，性能强劲，舒适度高。它的价格极具竞争力，在我看来，EX30 证明了紧凑型或低端车型并不总是意味着廉价或缓慢。然而，对于许多司机来说，简约的内饰可能显得非常不合常规，它最适合那些愿意接受改变的人。
