设计方面，在斯威X7身上看到了太多宝马的影子，而最大的区别可能就是直瀑式中网的设计元素了。类似宝马天使眼造型的卤素光源大灯与雾灯LED日间行车灯，为自上而下的分层式设计。

定位于七座SUV的它，车身修长，同时为了营造良好的头部空间，平直的车顶一直延伸至车尾。斯威X7长宽高分别是4710/1855/1770mm，轴距为2750mm。同样采用了五辐双色铝合金材质，1.5T车型升级为18寸轮圈，区别于1.8L车型的17寸轮圈，并设计为全新的风刀式造型，轮胎尺寸为215/55R18。

车尾造型方面与现款1.8L车型并无明显区别，唯一的不同则在于左侧的尾标下方新增了TURBO标识。尾灯设计与前大灯相呼应，借鉴了一些宝马的设计元素，点亮后呈现出的LED光带，视觉效果出众。

顶配车型的内饰设计采用了双色拼接设计，视觉层次较为合理，最吸睛的地方莫过于12英寸大屏。X7为传统的双圆形仪表盘，中央液晶屏上可显示相关行车及多媒体信息，且顶配车型还配有四轮胎压/胎温监测。

12寸中控大屏及E-go智能互联系统为斯威Ⅹ7全系标配，外加顶配的前置摄像头，神似大号IPAD。功能方面，集成了远程控制、蓝牙、导航、多媒体、网络浏览等诸多功能操作上手简单，反应稍有延迟。

后排头腿部空间同样出色，头部7指，腿部空间更是超过两拳，斯威X7在乘坐空间方面优势明显。来到了第三排，乘坐较为拘束，腿部已紧贴二排靠的前提下，头部仍有一拳不到的空间，可圈可点。三排座椅放倒后有些角度，不是很平，且因三排座椅的设计，吃掉了车辆许多的纵向空间，因此在非必须7人出行的情况下，不建议购买7座SUV。

SWM斯威X7主力车型上搭载了1.5T发动机，拥有115kW的最大功率和230Nm的峰值扭矩，动力较为出色，带动这台7座SUV也并不费力，完全可以胜任日常使用。5速手动变速箱的操作和匹配也做的不错，没有硬伤。悬挂系统方面，SWM斯威X7使用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，后悬挂结构在日常使用中问题不大，但是相比多连杆悬挂在应对复杂路面时，横向晃动要更明显，会降低一定的舒适性，考虑到SWM斯威X7的颜值以及内饰和7座以及最重要的价格，仅10万元左右，采用这样的悬挂也可以理解了。