还记得去年开始，一个有意思的现象不断的涌现，那就是陆军海战队的模式开始发生一些转变，陆航的武装直升机、运输直升机和突击直升机开始在海面大平台上不断的演练起降训练，而这个海上的大平台，统称为“海上中继平台”，起码今年以来已经写过两次，现在又有最新的大平台亮相，其甲板面积甚至超过了075型两栖攻击舰。

根据央视报道，我国最大自航甲板船海试归来，差点忘了加个前缀“全球”，也就是说，这艘新船是全球最大的，该船定名为“泛洲8”号，该轮船是全球载重能力最大自航甲板船，总长256米、型宽51米，最大载重量约5.8万吨，注意这是最大“载重量”，还不是排水量，由此可见其庞大。

再看看其后面巨大的甲板面积，关键是这型宽达到了51米，而075型两栖攻击舰仅有36米的甲板宽度，可想而知这甲板面积有多大，关键是甲板上没有任何遮挡，实际和即将下水的076型差别不大了。

▲上图为今年出现的“海上中继平台”训练画面

▲上图为去年出现的“振华28”半潜船

截至目前，出现在画面中的就有三种民用船只临时变身为“海上中继平台”，并且其中一个甚至还出现了八架陆航武装直升机同时起降的动态图，其中有据可查的只有军事报道中提及到的“振华28”半潜船。

这艘半潜船原本是一艘阿芙拉型油船，经过改装后成为一艘大型半潜船，其总长232米，型宽42米，型深13.5米，装运甲板长度为152米，承载能力达20吨/平方米。振华28轮甲板上设有三个直升机起降点，可以支持不同类型直升机的起降和补给。

综合下来，发现八月出现的半潜船的造型和此次海试的“泛洲8”非常接近，唯有吨位差别巨大，并且仅有一个直升机起降点，当然这是非战时的演练状态，主要还是让陆航完成多种课目演训为主，更壮观的还是后续出现的八架武直-10同时起降的画面。

这种民用船只快速征召的模式显然会持续保持下去，至少此次海试的“泛洲8”那巨大的甲板面积就颇为引人入胜，只要画上直升机起降点，就能快速转型为标准的“海上中继平台”。

相比之下，美国海军那种全球作战力量部署方案下的“远征前进基地舰”的方案，功能性自然是更为强大和全面，但在日常就需保持常备状态，明显不如这种民用船只临时抽调的更为便捷，而且我军目前也没有全球部署的想法，确保现阶段的近距离跨海两栖作战目标即可。

而最新传来的消息也证实了这一判断的准确性，日常保持常备状态已让美海军入不敷出，甚至连最新型的LSM中型登陆舰都无法建造（国会仅仅批准了2.68亿美刀的首舰建造拨款），原有的低成本方案化为泡影，1到1.5亿美刀变成了3.4~4.63亿美刀。

一艘比072A坦克登陆舰排量还要小一些的“游击战”型登陆舰都能干到四亿美刀，这要是铺开了建设，确实会吃掉很大一部分的预算，再加上维持一些目前看来不见得有效的“远征前进基地舰”的规模和建设，高昂的费用已让其倍感压力，直白点去工业化后人工成本的大幅增加，让美海军的规模不增反减。