我也入手了同款顶配汉ev，体验跟你这基本一模一样！9月提车，湖南车主表示体验一样准确，不过我们这里电价0.58，不过也比不上油车的油价。总之真的走哪哪儿的眼睛就盯过来了。买前和买后都是一模一样的想法和感受体验，不同的是我家之前是一辆驾龄十年的丰田凯美瑞，其他内容完全一样，我以为这是我写的回答。我的第一辆是七年的大众，其他的看法也是一模一样。

幸亏没买毛豆三，要不这刹车你说你是敢开呢还是敢开呢？召回了二十八万辆了，所以我们不用吐槽毛豆三了，但可以吐槽毛坯房。这个，见仁见智吧。虽然我也买了汉短续航版，但比较我觉得m3也算是好车，买了也不会后悔。在舒适性和乐趣方面，我觉得牺牲乐趣我更能接受。还好没买特斯拉，不然哥们的鼻炎可能更严重了。比亚迪这种企业，不敢上什么牛皮辅助驾驶的，怂的一批。

倒不如说对安全负责，特斯拉那种自动驾驶真不敢用。无所谓啦，反正老车主，我们又升级不了，想都不想啥子驾驶辅助了。稳一点好，各家的技术都没成熟可靠，太激进会扯蛋的。空气质量有人测试过，确实很不错，尤其是相对于tsl。我觉得这个车最大的缺点就是设计，内饰设计反正我觉得很土，车是很舒服，但是一直宣传性能。外观设计前脸还可以，侧面还有尾部造型我感觉完成度不高，特别是后面还有后45度角看过去。

内饰一股中年乡村范儿，一辆舒适定位的家用轿车，非宣传所谓性能，还最强性能车，偏偏性能。底盘和操控都不好，最高时速180，持续高负载时速140，直道王，弯道亡，这有个锤子性能。虽然我是model3车主，但是这篇对汉的描述与我的感受几乎完全一致，如果是家用舒适取向，30以下价位汉还是首选，当初劝退主要是车太大以及4S太差了。老哥，我的第一部车也是思域，开了10年。

4月份入手的汉，开到目前还比较满意。转弯半径是真的大，掉头倒多次是日常，还有就是车太长机械车位进不去。同样提车4个月，对自己开车没啥自信，屏幕常年停留全车影像界面，所以一次刮蹭都没有。但是，首保那一天，我那猪队友吃饱了撑的，非要自己在4S店洗车，星期天，人家洗车工休息。结果，把车的侧面刮花了好多划痕，哎，无比心痛！

想起来就心疼！定位性能车，底盘车架没学好，光学了个转弯半径大？过弯难目测是底盘原因，我放弃汉选特斯拉也是因为这个，调不够运动。汉辅助驾驶这块确实相当拉胯，跟特斯拉，小鹏没得比，更不用说极狐了。我就是被比亚迪的4s劝退的，定金都交了后来又退了，干脆买奥迪去了。4驱可能好一些，我入的低配，加速，刹车，扭矩转向明显。我去第一家4s点也是经理报价比销售还高，直接去另外一家28万落地。