最近有点低沉，不仅仅是人、动物或者狗，整个行业也是一片低沉。

还有人说，所有行业都是一片低沉，不知道是不是真的。

反正是，没什么人出来吹牛逼了。。。

有钱的，挣到大钱的，已经自由的，功成名就的，很多都退居二线了

当然，出来逗个乐的还是有的，吆喝吆喝，一不小心脚被踩了，或者，手被夹了，伤害性不大，侮辱性似乎也没考虑。

人人直播的自媒体时代，有人要脸，也有人不要脸。

反正是生意难做了，钱不好挣了，戾气自然会重了些，比如在老潘的后台多了些骂骂咧咧的留言，当然并不是针对老潘个人，而是对现状的不满和批判，有好的，也有不好的，老潘大概整理几条，大伙儿一起议论议论，呱唧呱唧。

1、痛恨二手车经纪转经销的

新车群魔乱舞，价格屠刀韭菜割头、砍腰、挖根，二手车一天一个价格，前天刚拿的车，车还在板车上往店里托运，新车已经调价，二手车没到店就亏了。。。

小微型车商本就养家糊口而为之，根本没考虑啥品牌啊、啥企业化啊，更别提啥做大最强了，基本上算是转型做经销下三无个体，一无能力，二无财力，三无人力，该怎么活下去？

其实，二手车新政里面已经开了一扇窗了，小微二手车商继续用个人背户的形式也是可以经营的，无非就是多了些背户的麻烦事儿。

时代总要进步的，行业总要发展的，优胜劣汰是基本逻辑，总归有要做大做强的企业想更上一层楼的。

与其抱怨，不如把重心放在收车卖车上，比如有能力搞直播的赶紧搞起来，有能力做渠道圈子的抓紧攒起来，有能力做联盟的也赶集张罗起来了。

专注做好经营才是王道。

2、痛恨二手车资本局

还有一种情况，尤其是对一些二手车电商平台，也包括一些二手车拍卖平台的抵触。似乎好像，那些拿到投融资的二手车平台都是罪该万死的，忽拿着悠投资人的钱，祸害了整个行业，给行业抹黑……如是种种。

不管真相如何，记住了，没有无缘无故的投资，也没有免费的午餐，都只是生意。只要有人花钱，就有现金流，有现金流就有人能赚到钱，自然也有人可能亏钱，咱也管不着。

当然，也没有无缘无故的爱，更没有无缘无故的恨。

觉得合适就去合作，觉得不合适就坚决不合作，觉得合作完了自己吃亏了，那就吃一堑长一智，觉得没所谓的就继续做自己的生意就好了，好好挣钱，哪有心思管别人的闲事儿啊。

合作共赢，格局要打开。

3、对二手车检测结果的不满

这里的二手车检测并非特指专门的第三方二手车检测评估机构，也有提供以检测报告为标准的二手车交易服务。基本上都是一些售后问题的吐槽、纠纷甚至举报。比如检测标准的互相不认可，对检测机构的骂骂咧咧，对售后服务的深恶痛绝，还有提供证据要曝光的，等等。

当然，我们都知道二手车检测评估是二手车行业的门槛也是守门员，是二手车交易中最基础的环节也是最重要的服务保障。

二手车消费者，需要检测报告来保护自己的周全，万一出了问题，是保修？退车？还是享受退一赔三的“优厚待遇”？基本上都是基于检测报告来判断。

二手车从业者也是如此，也需要检测报告来维护自身的利益，比如从拍卖平台拿的车出现货不对板的情况，比如遇到消费维权可能面临退一赔三的情况，等等。

所以，无论消费者、二手车从业者、各个二手车交易平台以及各方二手车鉴定评估机构，都需要重点关注检测报告。

这么重要的检测报告，居然没有一个详细版本的统一标准，是不是挺不可思议的？

这么重要的检测报告，居然有时候只相当于一包香烟的价格，指望一包香烟的价格就能护你一世周全？你信吗？

呼吁统一标准，

呼吁一分价格一分货，多一分承诺多一分价格，

你们同意吗？

4、其他的俺不说了，俺也想抱怨几句

很多时候，谁谁谁遇到问题了，谁家的保证金不退了，谁家的车货不对板也不给退了……然后一堆留言和截图。

好几次，帮忙协调了，问题解决了，一句谢谢都没有。

不说不开心，说了好像有些小心眼儿。

哎，做人难啊~

不要等到遇到了问题才找老潘，做时间的朋友，多交流。