城市的发展需要高铁,而高铁的运营需要高铁站,许多高铁站房为高铁的运行提供了场所。
这不又有一个好消息,这个地方的高铁大站即将建成,这个城市的人又有福了。
据了解,随着重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程,即将开始静态验收,这标志重庆东站站房主体及其配套工程基本施工完成,为实现2025年开通运营目标奠定了坚实基础。
那么重庆东站的建成,将是重庆第三个超大型高铁站,之前已经建成了重庆西站和重庆北站。
据悉,重庆东站总建筑面积约123万平方米,站场规模15台29线,站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区,背靠樵坪山。
而重庆东站也是八纵八横规划里的一环,是京昆通道、包银海通道、兰西广通道、沿江通道、渝厦通道的交会处,是国家交通强国“站城一体化发展”试点项目。历史意义极其重大。
重庆东站建成投入,将与其他站共同组成重庆主城区4个站区,那么重庆出行,去往各地方更加便捷,线路升级,交通枢纽特大型,将推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。
而重庆东站的建成,在2024年中国高铁站场规模排行中,排行第13名,可以说是名列前茅。
而其他的中国高铁站场规模排行top10,都有哪一些呢?可以看一下有没有你在的城市呢?
附上2024年中国高铁站场站规模排名top10如下:
❶西安北站:设有18台34线,总建筑面积33.66万平方米,是亚洲站台股道数和站场规模最多的火车站。
❷北京丰台站:拥有17台32线,站房建筑面积39.8845万平方米,是亚洲铁路枢纽客站中站场规模最大的起点之一。
❸郑州东站:站场规模为16台32线,总建筑面积41.2万平方米,是郑渝高铁、济郑高铁、京广高铁等多条重要线路的交汇点。
❹郑州航空港站:站场规模为16台32线,建筑面积约50万平方米,是郑州铁路枢纽“四主”客运站布局的重要组成部分。
❺昆明南站:站场规模为16台30线,总建筑面积33.47万平方米,是中国西部地区大型综合性交通枢纽之一。
❻上海虹桥站:站场规模为16台30线,占地面积超过130万平方米,是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分。
❼贵阳北站:站场规模为4场15台32线,站房面积约25.5万平方米,是贵阳的主要客运枢纽。
❽重庆西站:站场规模为15台31线,总面积为40万平方米,是重庆的重要综合交通枢纽。
❾杭州东站:站场规模为15台30线,建筑面积为34万平方米,是杭州市的主要交通枢纽。
❿福州南站:站场规模为15台30线,总建筑面积达565,000平方米,是福州的重要交通枢纽。
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而这些高铁不仅规模大,同时也是各区域的重要交通连接点,服务广泛,可以连接各个城市,为人们提供了很多便捷,相信很多人都坐过这些站房里面的高铁。
未来还有很多高铁大站房的建成,期待城市发展越来越便捷。
不少城市喜欢把火车站建大,好像这样更有面子。其实,关键还是要与客流、车流匹配。不然就是虚大,浪费人力、物力、财力
高铁再好,它也不是服务打工人的
重庆有那个必要建那么多大型高铁站吗
都没有上海会精打细算。上海虹桥站和虹桥机场可以空铁无缝换乘,上海东站也是这个模式可以和上海浦东无缝联动。上海两大机场还有联络线。这就是上海的高明之处。
车少人少,光面积大有屁用
南京南站在哪里?
西安东站不比西安北站线路少 明年建成
客流量真金白银!