在高速公路建设上，广西与广东的联系最密切，那么在建设上需要共同合作。

特别是在省界之间的交通路线，更要畅快无阻。

所以在修建高速公路的时候，如何防止“断头路”？

那就要大家都互相赶上进度，共同推进项目进程，这样全线一通车，才能够惠及更多的人出行，促进两广的交通路网升级，助力经济文化交流发展，再创一条条通往粤港澳大湾区新通道！

今天就来盘点两广合作的高速项目，目前各自的进度如何？有没有拖后腿？

01

连贺高速

这条高速就是粤北与桂东的第一条高速，目前广西段和广东段都已经于去年12月底通车。可以说是协作推进非常好的典范。

连山至贺州高速公路（广西段）起点位于广西贺州市八步区南乡镇沙洞村岭背自然村桂粤交界处，接连山至贺州高速公路（广东段）。

广西段，全长49.5公里，总投资80.5亿元，双向四车道，时速100公里/小时。

项目通车以后，连山福堂高速直达贺州南山节约了半个小时，方便了不少人出行。

也再添一条广西东进粤港澳大湾区的省际快速通道，有效缓解G55二广、G78汕昆两条国家高速公路的交通压力。

02

南湛高速

南宁经博白至湛江高速公路，简称南湛高速。原计划全长约400公里，广西段187.2公里，起点南宁邕宁蒲庙镇附近，途经多个市县，最终抵达那卜镇桂粵交界处。

目前广西段，已于2024年6月18日开通运营。

而广东段全长23.4公里，已获得广东省可行性研究报告批复，预计将于2025年开工建设。

广东段，起始于廉江市长山镇，对接已建成的广西段，最终延伸至石岭镇，与既有的玉林至湛江高速公路相接。

所以这时候广东段就要加紧建设，这样才能够打通省界的断头路，为南宁，钦州，玉林开辟一条平行于G75兰海高速、直抵粤西沿海地区的省际新通道。期待！

03

广宁经苍梧至昭平高速

而这一条高速路，广西段进度是比较快的。

广西段全长约113.3公里，双向四车道，设计行车速度为100公里/小时。

目前苍昭高速公路项目全线隧道和关键纵向通道全面贯通，桥梁梁板安装达到90%等，预计2025年7月建成通车，非常期待。

该项目起于梧州市苍梧县石桥镇大畏尾东（粤桂省界处），与广东省规划的惠州至肇庆高速公路（三水至封开段）连接，终点位于贺州市昭平县文竹镇念田村南侧，与贺州至巴马高速公路（钟昭段）对接。

其中，三封高速公路还未开工，全长约165公里，设计标准为双向六车道、设计时速120公里，提速又路宽许多。

目前，三封高速已纳入广东预备建设项目中，正准备前期工作。

期待项目开工与广西苍昭高速相连，开辟一条东西交通新通道。

整条路线一开通，无疑利于广西桂林平乐、贺州昭平、梧州苍梧等地直通广东珠三角地区，粤港澳大湾区等。

04

南玉珠高速、阳信高速

据了解，广西段已经建成通车。广东境内阳春至信宜段预计在2025年建成通车。

广西段：广西境内南宁-横州-玉林段为8车道，已经建成通车。

而连接两广地界的玉林至信宜高速，还没有开工。全长67.8公里。

广西交通运输厅在2024年12月回复中提到，信玉高速项目计划于2027年投入使用，目前正在进行前期的工作推进。

信玉高速，设计速度为120km/h。路线起点在粤桂省界处顺接广东省在建双向六车道的阳信高速，终于G59呼北高速荔玉共线段，途经玉林市福绵区、陆川县、北流市境内。

广东段：阳春至信宜高速，起点在阳春市陂面镇南星立交，共途经12个乡镇，西至茂名市信宜市北界镇西镇村（粤桂界）。

全长约141.91公里，按双向6车道、时速120公里，是粤西地区近年来线路最长、投资规模最大的高速项目，已于2021年开工建设，将在2025年建成通车。

所以这么来看，要让两广出行更加方便，信玉高速建设通车是关键。

整条线路一通车，那么将缓解两广交界处的拥堵情况，特别梧州/岑溪—云浮/罗定通行压力。

将会有更多的线路作为原有路线的平行路线。比如广昆等原有路线。

这些断头路的存在，主要是由于区域间建设进度不同步，所以要解决这一些交通“瓶颈”，需要大家共同的努力！