2023年，长安汽车作为中国TOP级车企全面开启转型步伐，基于中国品牌的集体向上趋势，在阿维塔、深蓝等品牌的基础上，发布了长安启源进一步对其在中国高端新能源领域的版图进行补充。而长安汽车的转型之路，讲究的就是一个效率。

自长安启源发布以来，除了此前上市的长安启源A07，长安启源Q05、长安启源A06以及长安启源A05也都已在来时之路，而今天，《汽车商评》就试驾了长安启源旨在追求“油电平价”的代表作——长安启源A05。

同级领先大空间，驾乘自在灵活

作为基于扶光设计美学打造的产品，长安启源A05以0.79的宽高比营造的低趴车身，融合了大溜背元素，只需一眼就能激发人的驾驭激情。而数智仿生微笑前脸搭配设计整洁的微笑感前脸，加上造型如刀锋般锐利的前大灯以及延伸到翼子板的侧翼灯，赋予了新车浓厚的未来气息。

虽说外观这种东西见仁见智，但长安启源A05相对于大部分同级产品摆脱了千篇一律的风格，在迎合年轻人审美的基础上有着充足的辨识度。

此外，长安启源A05的车身尺寸分别为4785mm、1840mm、1460mm，轴距为2765mm，拥有同级领先的空间表现。

进入座舱，实测长安启源A05对于座舱空间的处理十分合理，首先前排平底造型方向盘给驾驶席预留出了更多腿部空间，而内饰大量采用软质材料包覆，能触碰到的地方都很柔软，支持6向电动调节的座椅能够充分贴合人体曲线，整体的支撑性不错，开长途也不容易觉得疲惫。

而它的后排空间表现也比想象中更好一些，175cm的成年男性坐进去头部距离车顶约还有一拳左右的距离，膝部空间充足，人在车内总体还是比较自在的。

智能互动/安全到位，开车很轻松

长安汽车赋予长安启源的职能是要做“数智进化新汽车”的品牌，这样的品牌调性注定长安启源要在产品智能化上面做文章。

从视觉层面来说，长安启源A05搭载了造型扁长的10.25英寸全液晶仪表盘，以及宽高比为16:9的13.2英寸高清触摸中控屏，为座舱整体营造了不错的科技氛围。车机内置8核 MT8666芯片，基于高达2GHZ的计算频率，让车机整体的操作体验丝滑流畅。

内置讯飞飞鱼OS4.0系统，集成酷我音乐、喜马拉雅等娱乐内容，还有为小朋友准备的儿童频道，在车载应用商城中也可以轻松找到自己想要的功能。值得一提的是，长安启源A05还配备了可匹配在线歌曲进行“灯光秀”的车外氛围灯，堪称“社牛人士”必备功能，在车内即可与出行路上的其他人进行互动。

长安启源A05还支持五大领域OTA升级功能，不止于车机软件的投送，其动力、底盘、车身、驾驶、座舱的9个关键控制器均可实现一键远程升级，实现车辆真·常用常新。

当然，远程控制、语音互动等功能也没有缺席。而此次长安启源A05搭载的“AI小安”智能语音系统开发了更多玩法。若是觉得闷闷的，又不想开车窗直面高速行驶时容易把发型吹得凌乱的风，一句：“小安，你好，打开天窗”，长安启源A05即会智能完成相应的操作。

而诸如空调、多媒体、导航等车内等多项功能均支持通过语音进行控制。

按照长安启源的说法，“AI小安”的自然语义识别率高达95%，实测体验的确不错，即使说话的时候有些“嘴瓢”它也能够理解你的意图。事实上这台语音系统的精准性，在长安体系下的多款产品上已经得到了充分验证。

与此同时，“AI小安”不仅可免唤醒，还具备多轮对话、声源定位、自动以AI形象等能力，这能够进一步增强与其的互动感。对于热爱“整活”的人来说，仅需1min音色采集就能够对你的声音进行复刻，与自己的声音对话不失为一件有趣的事情。

此外，我们试驾车还搭载了诸如IACC集成式自适应巡航、并线辅助、前碰撞预警、自动紧急制动、360°全景影像+透明底盘等功能，有这些功能加持开车的确更轻松，注意力偶尔不够集中，比如看个微信之类的也无伤大雅。

续航长真省油，好开舒适很宜家

2023年，新能源汽车虽然仍然有不少政策上的普惠，但由于补贴的全面退坡，使得混动汽车取代了纯电产品成为了新能源汽车市场新的增长引擎，长安系品牌在今年纷纷在混动市场全面发力，和长安深蓝一样，长安启源也走的是多线路并举的发展模式。

我们的试驾车为插电式混动款，它搭载了一台最大功率81kW，最大扭矩143N·m的1.5L高效蓝鲸混动发动机，并匹配最大功率158kW，最大扭矩330N·m的驱动电机，根据官方公布的数据显示，在混动模式下它的零百加速度快至6.8s。

作为混动产品，长安启源A05具有集成优势。首先是从驾驶体验上来说，它能够带给你等同于电车的驾驶质感。起步阶段轻轻踩下加速踏板，动力没有延迟对你的操作给到一个即时的反馈，车身轻快向前，并带来一定的推背感。与此同时，在驾车全程我们都能体会到动力储备充沛带来的好处，比如车辆以较高的时速前行时，要想加速超车也能够一气呵成，开起来让人心情愉悦。

考虑到长安启源A05主要的受众群体是家庭用户，在为驾驶者提供一些驾驶乐趣的基础上，其底盘采用了更偏向于舒适的调校，路遇减速带以及部分颠簸路段表现出了不错的滤振能力。与此同时，在面对一些弯道时底盘加持下的车身表现出了不错的抗侧倾能力，在后排落座不会感受到太强的离心力。

省油，是一辆家用车最好的属性之一。此次为了做到“能省尽省”长安启源A05也下了很多功夫。首先是1.5L发动机作为源自长安蓝鲸NE动力平台的新产物，它集成了350bar缸内直喷、高压缩比Atkinson循环等先进技术，再匹配最高综合效率95%高效电机，从“物理”上打好了省油的基础。

此外，长安启源A05还同时搭载iEM智慧驾驶管理系统，在传统的EV、HEV模式下新开发了iEV模式，它能够智能根据地图导航、地形以及路况智能调整电机输出功率与用电策略进一步优化整车能耗。

根据官方公布的数据显示，长安启源A05在WLTC工况下的百公里综合油耗仅为0.98L。续航方面，长安启源A05在CLTC工况下的纯电续航能力达145km，相比于同级纯电续航能力集中在80-120km的混动产品，为车主出行与充电时间的分配提供了更多可操作空间，而根据官方公布的数据显示，其综合续航里程为1300km，偶尔来一场追求诗与远方的放纵之旅，也没有里程限制。

而对于一台家用车来说，它超9成的使用场景都集中于城市，平时上下班、买菜和朋友约饭之类的完全可以只用纯电模式，每公里成本还不到一毛钱。值得一提的是，此次试驾过程中，我们沿途历经了城市道路、国道、高速、山路等较为复杂的地形，在试驾过程中我们并没有刻意选择一些节油操作，且大部分路段为混动模式，最终表现油耗百公里为3.8L/100km，目前虽然官方尚未公布确切的馈电油耗，但长安启源A05是真·省油。

写在最后：近两年中国市场混动产品可谓“扎堆”上市，激烈的竞争下使得车企之间在产品力的塑造上越来越“卷”。而有意愿选择插电式混动产品的消费者往往看重的就是其省油、续航长等特质，长安启源A05在这两个维度均有着同级领先的表现。与此同时，较高的智能化水准也在为其“锦上添花”，简而言之作为一台追求“油电同价”的产品，长安启源A05的到来或许将会让中国混动市场再度迎来洗牌。