无极DS900X自从去年米兰车展亮相之后就一直备受关注，一方面是因为这台车的排量达到了900cc级别，如此大排量的拉力车型，在国产摩托车品牌当中还很稀缺，另一方面更是因为这台车的“宝马芯”。在9月份重庆摩博会正式亮相之后，无极DS900X就少有露面，有消息表明这台车会在明年上市。不过在昨天公布的10月份新车申报公告当中，无极DS900X终于露面了。

无极DS900X申报了两个版本，分别为带三箱与无三箱版本，这样做的目的无可厚非，方便后期车友自己加装/拆卸三箱，在路上被查也不会被判定为改装，毕竟此前因为装三箱被罚的案例也不在少数。另外，DS900X还提供了选装后视镜，进一步降低了因为加装这些零部件被罚的风险。

从外观上看，无极DS900X与重庆摩博会的展车并没有太大差异，硬核的轮廓线条和修长的车身，俨然一副硬派拉力的风格。值得注意的是，手把护罩和护杠都有出现在申报车型上，厂家考虑的还是相当到位的，不管是手把护罩还是护杠乃至于三箱，这几样都是拉力车型上经常会加装或者用到的一些东西。

此前根据车展参数表上的数据来看，申报数据略有变化，895cc排量的双发动机，最大公里71kw（车展数据72Kw），最大扭矩一般在公示当中不会显示（车展数据91Nm）。整备重量234Kg，比车展239kg的数据，轻了5kg，单从公示数据只能看到这么多了。

作为宝马同平台的车型，无极DS900X的硬件素质不会差，不仅配备了全可调KYB前后减震、Brembo的前后制动卡钳、大尺寸的TFT全彩仪表，也给到了电子油门、TCS、定速巡航、双向快排（可能是选装）这些高阶电子功能，而舒适性方面，手把加热、座椅加热、可调节风挡也均有配备。

摩博会试驾之后，很多车友应该都体验过这台车的性能，确实各方面的表现均处于目前国产拉力摩托车的一流水准，只不过因为是工程样车还没有调试完成，并非是最终的状态。而这一次出现在工信部新车公告当中，是不是意味着无极DS900X有望在年底上市呢，毕竟这台车在重庆摩博会试驾的时候完成度已经非常高了，距离最终量产就差临门一脚。