皮亚斯特里在周四的媒体见面会中表示他将着眼于大局，并帮助诺里斯争夺车手冠军，但他同时也坚称自己不会平白无故的让位于队友。这听上去有点模棱两可，那么应该如何理解澳洲小将的话呢？

车队领队斯泰拉周四证实从本周的阿塞拜疆大奖赛开始，皮亚斯特里同意支持诺里斯，但只有在特定情况下才会发生，这意味着车队已经对两位车手在何种情况下应该相互支持给出了明确的说法。

那么沃金车队针对木瓜规则到底做出了哪些调整呢？或许斯泰拉本周在接受英国BBC采访时的谈话说明了一切，意大利人的原话是我们将支持诺里斯，但我们希望在不妥协的情况下这样做，原则是团队利益高于一切，然后是车手之间的公平竞争。斯泰拉对接下来两位队友之间的交战规则也做出了明确指示，他说：“在蒙扎之后，有三个目标：首先必须确保赛道上发生的任何事情都不会损害车队利益，其次是我们如何赢得双冠，两位车手都承诺愿意提供帮助，但我们不想要牵强的获胜。”

在周四接受媒体采访时，诺里斯否认了如果皮亚斯特里跑在他面前会给他让出位置的说法，但有两种不同的情况，如果他们都不是为了分站赛胜利而战，那么皮亚斯特里将会提供一切可能的帮助，如果两人处在第一和第二的位置上，并且皮亚斯特里处于领跑的情况下，他有权利不会让出位置，简单理解新版木瓜规则中的改变和不变，不变的是第一圈的竞争仍然被允许，但前提是不能损害车队利益。改变的是如果两位车手处在二三且皮亚斯特里领先的情况下，澳洲人将无条件让出位置，如果皮亚斯特里没有按照规则行事，车队将行使车队指令。

估计大家看到这里一定会觉得迈凯伦车队的木瓜规则仍然是含糊不清，首先，车队仍然允许类似于蒙扎第一圈4号弯的情况发生，但后面的条件实在非常可笑，什么叫不以损害车队利益为前提，双方是否会在赛道上争抢位置与双方是否会发生撞车属于因果关系，这就是薛定谔的猫，只有争抢位置才会触发所谓的损害车队利益行为，要想100%杜绝这种结果，必须严令禁止双方在第一圈的争夺。其次，如果皮亚斯特里处在第一同时诺里斯处在第二，皮亚斯特里将有权保留自己的位置，要知道在所有的分差中，第一和第二名的分差是最大的，如果加上最快圈可以达到8分之多，从现实角度上看，只有第一和第二互换位置才是利益最大化的结果。最后，从迈凯伦对于新版的木瓜规则做出的解释看，他们仍然在做着“既要又要”的事情，事实证明他们不会从中获得最大化的利益，结果也就可想而知，回想二十多年前，巴里切罗为舒马赫让出冠军位置，现在又有多少人能记得，而更多人只关注舒马赫所创造的5连冠伟业，一将功成万骨枯的道理迈凯伦从来就不懂。