去年，舍不得中国市场的“铃木吉姆尼”完成了“二进宫”，但因为不再是国产原因，港口的价格着实让人望而却步，而就在最近，不信邪的铃木又来了，但此次带来的不是常规版“吉姆尼”，而是已经在海外上市的5座版车型，相比较而言，这款长轴版系列更注重实用性，这样看，受众群体似乎更广，至于价格，落地或在40万左右。
图中就是刚到港口的新一代“吉姆尼”！正面上并没有看到与常规版的区别，依旧是我们熟悉的五孔式格栅设计，但对于细节已经做了细化，比如中网间增加了装饰性元素，而且炮眼大灯也换成了双炮眼式设计，点亮后的效果更犀利。前包围方面首次升级到双层布局，特别是底盘延伸带也做了精细化的调整。所以不只是气场，整个细节表现也都堪称完美。
尺寸上，长轴版的吉姆尼长宽高分别为3985mm/1645mm/1720mm，轴距达到了2590mm。比起标轴版，优势特别明显，而且新车的侧面也做了强化，启用了宽体包围，而且前后轮眉与侧裙都贯通到一起，就连配备的轮毂也远高于标轴版，确实能带来更高的颜值！
车尾，新车所配备的外挂式全尺寸备胎以及融入了横向尾灯的粗壮后保险杠等设计细节，也全部都会出现在其五门版车型之上。另外为了能带来更好的通过性，新车的接近角已经达到了36°、离去角也来到了50°。也就是说，新车并没有因为加长而影响通过性，这是新车的一大卖点。
内饰，长轴版的豪华感远超标轴版，比如中间的悬浮式中控屏尺寸更大，当然，要指望它有更强的科技感，也不太现实。毕竟全车没有软质的材料，而且电子元件也是少的可怜。好在新车配备了6气囊、自动空调、胎压监测、行车电脑、中控锁以及带清洗功能的LED大灯等配置，倒也算是配置比较丰富了。虽不及同级别，但比起标轴版可是要良心太多了。
上图就是这款长轴版的后排，装载能力远超以往。动力上，这款五门版依旧搭载1.5L自吸引擎，其中它的最大马力102匹，峰值扭矩130牛·米，并匹配4速自动变速箱和具备扭矩放大/低速四驱功能的分时四驱系统。目前首批车型已经进港，预计价格在40万左右！
