文 | 渣叔

编辑 | 渣叔

改革开放初期，中国军队十分渴望引进西方先进武器，来迅速建立强大国防，但是西方国家藉口各种理由阻挡中国采购，这反而成为中国自主研制武器的契机。

如今回过头来看，西方的封锁与我国的自力更生，使中国由军事弱国成长为世界强国，也让中国明白只能依靠自己，此过程犹如成人礼，让中国军队走出对西方武器的依赖情结，实现真正的大国崛起。

我们跨越了从希望买到不想买，再到不屑买的过程，今天就来看看中国没有买到的三款西方装备，也幸好没有买！

20世纪80年代，中国空军的主力机型仍然是二代机，如歼-6、歼-7这些早已过时的老式战斗机。

我国迫切地需要引进先进的航空技术和装备来进行跃升，美国的F-16战隼无疑就是当时世界上最成功和最先进的战斗机之一，在中美关系进入“蜜月期”之后，F-16自然也成为我国引进和仿制的重点考察对象。

1980年，中国派出空军专家组赴美考察F-16 战斗机，考察组成员看到这款机动灵活、航炮强大的战机后，无不赞叹不已，一时间引进F-16的渴望在中国空军内部迅速蔓延。

毕竟，与国产歼-6、歼-7相比，无论是气动布局还是发动机功率，F-16都拥有当时难以想象的压倒性优势。

一时间，空军内部对F-16充满了无限憧憬与幻想，仿佛这款战机可以一夜之间消除我国与西方国家在军事领域的差距。

但是令人失望的是，美国政府仅愿意向中国出售大幅度降级的F-16/79，而不是空军所盼望的正宗F-16A。

F-16/79不仅在雷达和航电系统上进行了大幅度降级，甚至连发动机也被换成逊色很多的J79，与F-16A原配的强劲F100发动机相比几乎要差上一大截。

这种严重割裂版本的F-16根本无法满足中国空军的需求，最终导致谈判破裂，双方空欢喜一场。

尽管与F-16擦肩而过，但中国并未就此止步，在随后的几年时间里，中国空军将目光转向了苏联的Su-27战斗机。

作为一款典型的重型双发多用途战斗机，Su-27在当时也代表了世界级的顶尖水准，更关键的是，苏联还慷慨地将Su-27的生产线转让给中国，使我国获得了仿制该型战机的机会。

在与苏联专家的密切合作中，中国工程师成功掌握了先进战机的核心技术，并在此基础上研制出国产的歼-11等系列战机，可以说，正是Su-27的引进成就了中国自主设计生产三代机的历史性突破。

历史证明，自主创新才是中国航空工业持续发展的唯一出路，从歼-10，到歼-20隐身战机的诞生，中国已经基本完成了从两代机跃升到四代机的伟大飞跃。

在未来的征程中，中国必将继续大力发展自主设计能力，以创新超越来填补剩余的科技鸿沟，最终建立起真正属于中华民族的战机王国。

20世纪80年代，中国海军力量还比较薄弱，急需引进一些先进武器装备，当时，英国的“谢菲尔德”级驱逐舰成为中国海军注意的对象。

这款驱逐舰满载排水量达4000吨，装备了4台燃气轮机，最大航速可达29节，续航距离达4000海里，相比当时中国自行建造的旧式驱逐舰来说，这类规模和性能的战舰无疑具有强大的吸引力。

英国深知中国海军的需求，极力推销这款驱逐舰，不遗余力地吹嘘其优异性能和完善装备。

据称，“谢菲尔德”级装备有先进的长射程海标枪反舰导弹，装弹量高达40发，近距离防空能力强大，可携带海貂导弹，鱼叉反潜导弹射程远，命中精准，最重要的是，其射控系统和雷达都非常先进，可全面提升中国海军的作战能力。

中国海军对“谢菲尔德”级的舰载武器确实很感兴趣，双方进行了深入洽谈，英国人提出，如果中国购买，可以提供优惠价格和转让关键技术。

就在双方即将签订引进合同之际，1982年的“马岛战争”爆发了，这完全在英国人的意料之外。

在这场战争中，“谢菲尔德”级驱逐舰竟然被阿根廷的飞鱼式反舰导弹击沉了两艘，这一结果让双方都大吃一惊，原来其实“谢菲尔德”级的实际作战能力完全不如宣传的那么出色。

关键时刻，其防空和抗导能力都出现了无法救赎的致命漏洞，这无疑是对“谢菲尔德”级的一次“冷水测试”。

鉴于“谢菲尔德”级在实战中的表现实在太过令人失望，中国海军果断放弃了此前已到终端阶段的购买计划。

中方认为，就其防空和抗导能力的严重缺陷来看，“谢菲尔德”级与中国当前需求差距太大，即便购买回来，要充分发挥其性能也需要长期改装与试验，不仅费时费力，且无法快速提升海军作战力。

此后，随着国际局势变化，中国又有了从俄罗斯引进军舰的机会，与此同时，自主研制的新型导弹驱逐舰也取得长足进步。

到21世纪，中国已拥有自行设计制造的052D、055驱逐舰等一系列性能先进、装备精良的军舰，可以说，当年放弃购买“谢菲尔德”级是非常明智的选择。

与这个曾经的海上霸主英国擦肩而过，中国依靠自力更生，逐步建设起真正具有自主知识产权的强大海军力量，这无疑是中国海军发展史上的重要转折点。

20世纪80年代，中苏关系急剧恶化，中国急需提升作战能力应对来自北方的威胁。

当时，中国陆军装备的59式、69式坦克与北方强敌的先进主战坦克相比已显老旧，为尽快获得一款世界级的新型坦克，中国决定联手德国，引进性能出众的“豹”2主战坦克。

“豹”2主战坦克由德国克劳斯-玛菲公司研制，是当时世界上最先进的坦克之一，它装备120毫米口径长44倍径的滑膛炮，能有效对付敌方T-72和T-80坦克。

“豹”2还配备了先进的指挥仪式火控系统，使用热成像夜视设备，具有快速搜索、识别和瞄准敌方目标的能力。

该坦克采用MTU公司的8缸涡轮增压柴油发动机，功率达到1500马力，路程可达550公里，最高时速达72公里，55吨重的“豹”2机动性强劲，被誉为“德国制造的铁甲猛兽”。

为争取引进“豹”2坦克，中国组建了专门的考察团队赴德国进行实地考察和测试，德国也高度重视这一合作，不仅允许中方人员近距离观察坦克，还专门派遣实车进入中国参加各类性能试验。

在谈判中，德国方面做出重大让步，同意以每辆180万美元的价格出售“豹”2，并在后续合作顺利的情况下，可以进一步转让关键技术和生产线。

引进“豹”2，对中国来说意义非凡，这不仅可以提升作战力量，还能取得先进的坦克设计和制造技术，中国代表团对“豹”2留下深刻印象，充满了购买的热情。

但是，当时中国经济发展还处在起步阶段，难以筹措资金大批引进整车，经过慎重考虑，中德最终仅就“豹”2的柴油发动机技术进行了民用引进。

尽管没能购买整车，这次“豹”2引进计划的经历对中国还是具有重要意义，它推动中国坦克发动机技术取得重大突破，也让中国积累了宝贵的对外军事合作经验。

在后续自主研发中，中国坦克各项性能不断提高，最终造就出性能世界一流的99式等本土坦克，“豹”2一役成为中国坦克发展史上的重要一课，对中国国防实力的增强发挥了重要作用。