文 | 渣叔

编辑 | 渣叔

中国和泰国的空军联合训练对两国关系发展具有重要意义，2015年的“鹰击-2015”演习曾引起广泛关注，中泰两军战机的对抗演练充分检验了双方的实战水平。

尽管有报道称中方战机在演习中处于劣势，但这恰恰凸显了双方进一步加强交流与合作的必要性。

中泰两国可通过开展更多样化的联合训练，提高装备配合和战术协同能力，这不仅对双边关系大有裨益，也将促进地区安全形势发展。

中泰两国空军多年来保持着良好的合作关系，双方定期举行名为“鹰击”的空军联合训练，这不仅提升了双方的空战技能，也增进了相互理解和友谊。

在最近几年，中泰空军联合训练呈现出一些新的特点，反映出双方在和平时期加强务实合作、相互促进的共同愿景。

近年来，中泰空军联合训练规模不断扩大，已经从简单的空战对抗发展到了复杂的合同战术和空中战役演习，这主要体现在动用兵力的全面性上。

比如2015年的“鹰击-2015”演习就持续了19天，双方先后派出包括歼-11A、JAS-39C/D等多型号战机参与，这说明双方都在努力使演习更贴近实战需要，使部队能够在复杂条件下协同作战。

在演习目的上，中泰空军联合训练也不再是单纯的对抗和竞技，双方更强调通过演习增进相互理解，交流习得不同装备和战术。

比如在“鹰击-2015”演习中，中方特意派出歼-11A满足泰方对俄式装备的学习需求，泰方也派出JAS-39C/D让中方掌握西方先进装备的特点，这种互惠互利的合作精神，有助于双方在装备和战术上实现互补共赢。

从氛围上看，中泰空军联合训练也日趋友好开放，它已成为两国空军交流合作的重要平台，是两军关系发展的“名片”。

两国高层都十分重视这一演习，并通过演习推动两军关系进入快车道，这充分体现出两国追求互信互利、合作共赢的愿望。

2015年，中泰两军在泰国呵叻皇家空军基地，进行代号为“鹰击-2015”的首次空中联合对抗训练，引发了轰动。

当时多家媒体报道称，中国空军的歼-11A战机以0：4的比分完败给了泰国空军的JAS-39C/D“鹰狮”战机，结果“碾压”之一词更是被广泛传播开来。

事后追溯发现，这场“碾压”其实源自一位泰国记者的报道，之后又被英国一家军事杂志转载。

但实际上，0：4的比分仅仅是训练课目中的一个阶段性结果，不能代表整场对抗的最终战果，所谓“碾压”不过是个标题党，并非事实。

分析认为，歼-11A之所以在中距作战中处于劣势，主要与JAS-39C/D在多方面优于歼-11A有关，如雷达性能、数据链建立、主动雷达导引空空导弹等。

但在近距离空战中，歼-11A的高推重比机动性反而取胜，这主要得益于我军采用的特殊战术。

2019年，有数据显示在超50公里远距离作战中，歼-11A的成功攻击率为0，而JAS-39C/D达24%，30-50公里中距作战中，歼-11A为14%，JAS-39C/D为64%，近距离空战中，歼-11A高达85%，JAS-39C/D仅12%，可见，所谓“碾压”并不成立。

尽管歼-11A在部分阶段遭遇挫折，但这反过来更凸显我军的不足，有利于总结经验、改进战术。

随着歼-20、歼-16等新机入列，我军实力已日益增强，“鹰击-2015”中出现的“碾压”风波，不应被过分放大，也不代表中国空军的整体实力，我们需要保持清醒、务实的态度，在联合训练中汲取经验教训，不断提高作战能力。

进一步分析来看，“鹰击-2015”联合训练具有重要的战略意义，中泰两国空军开展联合训练，有利于增进互信，深化两军交流合作，尤其是在复杂多变的区域安全形势下，这种交流互鉴尤为宝贵。

从训练安排来看，中泰双方都派出了主力机型参加，可见两国都十分重视这次交流，中国派出了歼-11A和苏-27SK，而泰国则派出了JAS-39C/D“鹰狮”战机。

这有利于两军对战机性能和战术运用进行比较，找到自身不足，为提升作战能力提供借鉴。

本次训练设置了远距离作战、中距作战和近距离空战等多个课目，这考验了机组在复杂环境下的应变能力，也检验了不同机型的优势特长。

中国空军可通过这次对抗训练，发现歼-11A存在的问题，如雷达系统性能不足，为后续升级改造提供参考。

无论最终结果如何，这次联合训练都令双方受益匪浅，中国空军可汲取泰方的战术运用经验，改进远距离作战能力，泰国空军也可通过对抗发现自身问题，提升实战水平，这有助于双方空军现代化建设。

当然，联合训练并不意味着形成军事同盟关系，中泰两国军队交流合作应该在平等互利的基础上进行，不能损害各自利益，需要处理好保密问题，防止敏感技术泄密，还要警惕个别国家借联合训练之机进行干涉活动。

2015年，中泰两国空军首次举行代号为“鹰击-2015”的空战联合训练，这是两国空军之间的首次合作。

在训练中，中国派出了歼-11战斗机参加超视距空战训练，结果显示，歼-11在电子对抗系统和导弹性能上与泰国的战斗机存在一定差距，未能取得满意的训练效果，这也暴露出了中国空军在战术配合和战斗机综合性能方面的短板。

对此，中国空军进行了深入剖析，一方面，歼-11作为三代机，在雷达、电子对抗能力和武器系统性能上与泰方的四代机存在差距是不争的事实。

另一方面，我方参训飞行员的战术水平和应变能力也有待提高，这需要从教育训练和科研测试环节入手，全面提升空战应用能力。

当时，中国空军意识到要实现跨越式发展，必须着眼于提升装备与人员整体作战能力，而不仅仅停留在个别武器装备的层面。

于是，中国空军立即着手改进自身短板，在2017年的“鹰击-2017”训练中，中国改派歼-10C参加，这次取得了明显进步，在超视距空战中基本确立了优势，这标志着中国空军装备水平得到重大提升的同时，战术思维和应用能力也得到大幅提高。

为确保演习取得实效，中国空军不仅选派了网际作战能力较强的飞行员，还在演习前针对可能的对抗场景和应对策略进行了专题研讨，做足了充分准备。

此后，中泰两军继续保持空中联合训练的态势，到2023年，双方已举行六次“鹰击”训练，联合演练的规模不断扩大，实战化水平也在稳步提高。

在这些演练中，中国空军进一步强化实战应用能力，加大了对战术理论和对抗技巧的研究力度。

例如在“鹰击-2021”演习中，针对泰方使用电子干扰设备的情况，中方提出了有效的电子对抗措施，大幅提升了蓝军的存活率，这些成果为中国空军在复杂电磁环境下作战提供了宝贵经验。

2023年7月两国又在泰国乌隆基地开展“鹰击-2023”演练，这次中国将派出多种型号的先进战斗机，其中包括歼-20、歼-16、歼轰-7A等。

泰国方面也做了充分准备，派出了自己最新的战斗机和预警机，双方已就演习设计进行多次磋商，力求使演习设置更加贴近实战需求，这次演习的难度和实战度都比以往有较大提升。

可以看出，经过近十年的联合演练，中泰两国空军之间的互信与合作日益加强，中国空军也在这一过程中，不断改进战术思维，提高武器装备水平，以更好地适应实战需要。

这对双方来说都是宝贵的经验，充分利用联合训练的机会，将有助于中泰两军都进一步增强应对各种安全威胁的综合作战能力。

因此，中泰空军联合训练之路还在继续，通过不断总结经验教训，改进配合水平，双方有望在今后取得更大的进步。

这不仅将提升两国空军的战斗力，也将为地区和平稳定发挥积极作用，展望未来，中泰空军训练合作前景广阔，值得期待。