就在万众瞩目的10月31日,欧盟对中国电动汽车祭出最高35.3%的关税大棒。谁知道好戏还在后头 - 以德国为首的17个成员国公开站出来反对!
这是怎么回事?欧盟这个号称团结的联盟,怎么突然就"散了架"?看看这些数字就明白了:比亚迪加征17%,吉利18.8%,上汽最惨,直接被加到了35.3%。这哪是什么反补贴调查,分明就是一记绝户针!
德国人的态度最耐人寻味。朔尔茨总理一语道破天机:欧洲需要和中国合作,这样"自断经脉"的做法无异于自寻死路。
难怪德国会带头"反水"。要知道,宝马、奔驰、大众这些德系豪车,有近40%的销量都在中国市场。这一捅,不是把自己的财路也给堵死了吗?
有意思的是,法国这回倒是起了个大早。马克龙急不可耐地支持加征关税,还做起了美梦:指望通过这招逼中国车企去法国设厂。这不是关了自家正门,还指望客人从后门爬进来?再看看中国的反应,高下立见。先是以理服人,向WTO提起申诉;谈不拢,那就来硬的 - 直接对准13个欧盟国家的乳制品开启反补贴调查。这一招可谓是"以其人之道,还治其人之身"。
数据会说话:2023年中国新能源车销量直逼千万辆大关,连续九年称霸全球。正极材料占全球70%,负极材料占85%,电池产能更是占了全球的四分之三!
欧洲这是怎么了?看着中国车企在自家后院耀武扬威,就像看着邻居家孩子考了满分,自家孩子还在补课。这酸溜溜的心态,说白了就是技不如人的不甘心。
更要命的是,比亚迪已经在2023年第四季度超越特斯拉,成为全球纯电销量冠军。这下可真把欧洲车企给打醒了:原来中国制造,真的能掀翻"老师傅"的摊子!有人说欧盟这是在保护自己。可问题来了:用关税壁垒就能挡住技术进步的浪潮吗?就能阻止市场选择的眼光吗?
这么算下来,欧盟这一棒子打下去,砸的可不只是中国车企,更是砸了自己的脚。
坦率地说,在新能源这条路上,谁也离不开谁。与其把时间浪费在设置壁垒上,不如静下心来研究研究:为什么中国的新能源车能在短短几年里实现这样的超越?
这场较量,最终比的不是关税高低,而是创新能力和市场眼光。
欧洲,你准备好了吗?
欧洲是冯德莱恩的欧洲
有冯德莱恩这群人在欧盟为美国办事,把欧盟变成美国的一个下属机构,欧盟将永无宁日并滑下深渊。美国第一次打击欧元是南联盟战争。第二次俄乌战争。俄乌战争是美国对欧元下死手,消耗欧洲经济,打垮德国经济,下一个就是法国高卢鸡。德国和法国都垮了美国就能轻易控制整个欧洲。
欧盟这个组织其实已入绝地,很难继续走下去。
这是美国的内线在肢解欧盟,就像当年肢解乌克兰一样,哈哈哈,欧州这群吊毛,被卖了还帮忙数钱呢!
狗咬狗
胡编乱造鬼扯蛋一枚,现在反对无效了!
你试试
欧洲主席全家都是美国籍简直是笑话。
冯的全家都加入了美国护照.她是美国在欧洲的代理人,欧盟能好吗?
德国在中国生产的大众,也遭了吧
也就在中国有生意的国家急点
不担心被反制吗?把法国汽车赶出中国,那么空出来的市场份额是不是可以弥补关税损失?
多收税,最倒霉的就是德国,abb➕大众,在中国的厂子全要多缴税,谁肯啊。
能源成本输入的增加,欧盟各种成本提高,不收点税过不下去了啊!
不清算美国间谍中欧还谈什么合作
听说我国对进口车的关税一直都很高。
在那里只是自断经脉,简直自宫。
冯德莱恩对欧洲是有贡献的,没有她欧洲可能铁板一块还真不一定内讧,内讧才有机会各个击破。