6月结束以后，因为各种各样的事，顺便对上半年的新能源做了点回顾，发现了一些意外的情况，那么的理所应当，但又足够惊人：新能源的进程，还在加速。“节能与新能源汽车技术路线图2.0”是在2020年底发布的，它的背景本质上是“两碳”。在这份路线图里，指出了2025年，2030年，2035年三个时间节点的目标---为了完成这个目标，各个厂家要如何布局，产业要如何投资，实际上都得到了依据。它怎么说的呢？新能源汽车，2025年要占到总销量的20%左右，2030年40%左右，2035年50%以上。现在回头去看这些数字，是不是觉得低得不可思议？

但是你得知道什么叫“低得不可思议”：2020年这个节点上，国内新能源的渗透率只有5.4%！相比于这个数值来说，20%已经不低了。新能源真正开挂是从21年开始的，一路从7.7%暴涨到了22.6%，提前4年完成目标。22年这个势头继续疯狂上涨，到了23年已经稳稳地在35+%了。到了今年，4月已经第一次突破了50%----2035年？提前了11年啊！中国新能源汽车表现出色。

“不是说好的十年吗？”

当时有这样不可思议的声音---它的背后不是对这件事感到惊奇，而是错判形势、布局不够清晰以后的一种抱怨。可惜市场经济本身充满着弱肉强食的意味，谁会乖乖等你出牌呢？路线的目的，是督促、鼓励你往前跑，从来都是希望你跑得越快越好，从来都没有人抓着要求你必须“慢慢跑”。

在第一次这几个月大家已经习惯于“新能源渗透率”维持在48+%的高位状态，我觉得多少是有点“麻了”的意思在里头，但第二个“足以让人觉得震惊”的细节，就藏在这里面。比如我们以5月为例，表面上看新能源渗透率全国维持在40+%的状态，但你要知道平均值的意思就是有人比他高，有人比他低。

所以到底是谁高了？高了多少？谁低了，又低了多少呢？

5月渗透率超过50%，完成2035年目标的省份，有10个。渗透率超过40%，完成2030年目标的，有22个，这是半壁江山吗？除了台湾无法统计以外，这已经是7成了！而2025年20%的这条线，早已经被所有地区抛在后面了。表面上呈现出45+%的全局数据，本质上是前方在给后方找补---而且这个后方也不拉跨。

渗透率偏低的省份，是甘肃、青海、黑龙江和西藏，本身对纯电确实不太友好的地区。

渗透率偏高的省份，还有你更难以接受的真相。

全国范围内，渗透率超过60%的城市，足足有10个，最高的河源市5月到了71.3%。

换句话说，这个形势再坚持几年，保有量逐渐轮回，到2030-2035年的时候，河源市讨论的不是什么40%，50%的渗透率，而是保有量到底有多少的问题了---没几台燃油车了。这也是我每次经过河源地段的真实感受，遍地绿牌。

7月的第一周，全国新能源渗透率48.7%---你们猜，今年年底到底会是多少？

说“为什么新能源渗透率”会这么高，我知道有一些人会说“因为今天纯电很多啊”---当然是对的，你去看各个省份的渗透率细分，头部省份的纯电是多数。也有一部分人会说“因为比亚迪的插混卖很多啊”，这也是对的。但我知道很少人把两件事对到一起---比亚迪的DM4.0，就是在21年发布的。

秦PLUS，是21年3月上市的，渗透率的暴涨，就是从那个月开始起飞的---我也讲过这事，今天大家觉得比亚迪的销量断档领先，实际上也是从那年开始的。2020年它的新能源销量甚至没到20万，21年也就将将不到60万，22年开始出现了180+万，23年300万，后来的故事大家都知道了。

你可以说国内的新能源渗透率一路走强，背后比亚迪有很大的贡献，也可以反过来说比亚迪借了市场的“势能”，攀到了一个难以企及的高峰，都行。个体足够强大的时候确实足以在时代洪流里头打出一个旋儿，但我觉最重要的是“顺势而为”，足够强大的基数，迭乘足够强大的杠杆倍率，才能够得到结果的天文数字。

基数或者杠杆，但凡有一个小于1，那就完蛋了---这也是过去一年多，有不少品牌走向覆灭的原因所在。基数是什么？怎么让自己更强大？时代的势能又是什么？你如何抓住它？杠杆又是什么？你如何利用它，并把它撬动到更大的倍率？

有的人思考，行动，向前走。

有的人原地踏步，沉迷在过去的辉煌之中---问题在于，好汉不提当年勇啊！

从上半年市场的表现情况来看，今年至少已经出现了几个特征：

1. 强产品，但低价格，背后是大家常说的“卷”。卷让大家很难受，但是充分竞争是市场经济的特征之一，我觉得没有什么好说的，而从目前的情况看，出清的速度在加快---我就不点名了，个别合资曾经10W的经济型产品，跟随798乱打一通以后，现在已经跌到了5W出头，曾经光鲜无比变成了今天的焦头烂额，也有个别合资的豪华型产品已经在价格冲击下，遇到了品牌障碍---胡乱跌价，会失去豪华的光环，而一旦泯然众人以后，这车所剩无几的意义会被市场吃干抹净。于是你发现了，出清的速度在加快，所谓的“卷”，那个终局，快出现了。

2. 智驾。作为新能源伴生的特点，自动驾驶已经正式踏上桌面了---而且正在以非常可怕的速度进化。5年前大家说，智驾不会复现纯电的进度，因为门槛很高，但如今它的门槛还高吗？我觉得未来5-7年里，它会复制过去几年新能源的速度。

3. 出海。国内的蛋糕已经不够吃了，必须出去吃外面的蛋糕，这个道理大家都知道。

问题在于，真正的大魔王，也出海了。

前几年大家在说奇瑞、名爵是自主出海之光的时候，比亚迪藏在他们的后面，今年算是初露峥嵘---我不知道有多少人思考过这件事到底可怕在哪。

国内的蛋糕是这样的：21年的60万，22年180万，23年300万。你以为这数据已经很够很可怕了。

结果突然，市场变成了全球，你猜，它的天花板到底在哪里？