梅赛德斯-奔驰 Vans 多年来一直在逐步推出其 Van Electric Architecture（VAN.EA）平台。现在，我们了解到在2026年第一批量产车型上市之前，汽油车型也将加入电动货车。新发布的 Van Combustion Architecture（VAN.CA）将继承约70%来自电动版本的零件，梅赛德斯计划在同一条装配线上生产燃气和电动货车。
该德国汽车制造商表示，VAN.EA 是一个专为电动汽车设计的可扩展和模块化平台，支持从高端家用车到豪华轿车的多种服务。电动货车将提供单电机和双电机配置，分别具备前轮驱动和全轮驱动功能，适用于中大型货车，EA-P 将作为私人面包车和 VAN 的基础，EA-C 则用于商用货车。
梅赛德斯对新 VAN.CA 架构的细节保持低调，仅表示将通过在相同平台上设计内燃机货车来实现规模经济，并承诺在私人和商业版本之间提供明显区分，无论动力系统如何。
引领新一波货车潮流的将是一个接近生产的概念车，展现“豪华、高度优雅和宽敞”的设计，预计将在今年春季揭晓。梅赛德斯确认了800伏充电系统、22 kW交流充电器及最新版本的信息娱乐系统（MB.OS）。如果展车是纯电动的，可能会成为沃尔沃EM90的竞争对手；如果推出汽油版，则将与雷克萨斯LM竞争。两者均在中国市场销售，别克在中国也提供高档小型货车GL8 Avenir。
