当大多数人想到电动化时，他们脑海中浮现的可能是纯电动汽车，比如特斯拉、Rivian等品牌。然而，电动化实际上指的是以某种形式存在的电池技术——这包括混合动力车型。

尽管电动汽车的普及速度可能没有汽车制造商预期的那么快，但他们仍在整体上积极推进电动化进程。对于丰田来说，这意味着通过混合动力技术在电动化领域取得巨大成功。

以下是今天的主要内容：丰田表示，今年其在美国的销量中将有一半是电动化车型；现代汽车计划将美国产量提高三分之二，以应对特朗普关税威胁；特斯拉因一名工人死亡事件被罚款。让我们深入了解。

丰田，作为全球汽车市场多路径战略的领军者，仍未准备全力投入纯电动领域。与现代类似，丰田采取了分散风险的策略——但与现代在制造地点上求稳不同，丰田更倾向于为各种动力系统提供平等机会，无论是传统内燃机、纯电动、混合动力，还是氢燃料电池。

消费者对多样化的选择反应积极。令人惊讶的是，他们正纷纷转向电动化车型——即任何部分或全部依赖电池提供动力的车辆。这包括插电式混合动力车（PHEV）、轻度混合动力车、纯电动车以及氢燃料电池车。事实上，美国市场对电动化车型的需求达到了历史新高，而丰田对其在美国电动化战略的成功感到无比兴奋。

2024年，丰田的电动化车型在美国销量中占比高达43%，较2023年的29%大幅提升。丰田北美集团副总裁戴夫·克里斯（Dave Christ）表示，丰田计划在今年将这一比例提升至50%，甚至更高，尤其是在其新电池工厂投产后。

据《汽车新闻》报道：

尽管纯电动车销售对丰田经销商仍是一个挑战，但汽油-电动混合动力和插电式混合动力车的销量增长迅速，预计将达到一个里程碑。丰田所称的“电动化车型”——包括混合动力、插电式混合动力、纯电动和氢燃料电池车——在2024年占其美国销量的43%，高于2023年的29%。

克里斯预计，这一比例将在2025年超过50%，并可能在新电池工厂投产后进一步提升。丰田的混合动力车型是这一成功的关键。尽管美国消费者对纯电动车持保留态度，但他们显然对混合动力车型表现出浓厚兴趣，这可能是为了避免纯电动车的高成本和续航焦虑问题。

丰田的成功也使其对纯电动车强制推广政策持保留态度。例如，丰田经销商正积极游说反对《先进清洁汽车II标准》，该标准要求在美国六个州（加利福尼亚、马萨诸塞、纽约、俄勒冈、华盛顿和佛蒙特）实现35%的零排放车辆销售目标。克里斯表示，这需要“极高的纯电动车销量”才能实现，而丰田目前的纯电动车阵容并不足以支撑这一目标。

丰田的战略，如果历史可以作为参考，似乎将继续取得成功。作为混合动力领域的领导者，丰田几十年来稳步推进混合动力技术的普及，几乎将其所有车型都实现了混合动力化。结果是，电动化需求激增，而其他汽车制造商则在纯电动车销售上举步维艰。

丰田能否在未来几年将电动化车型销量提升至60%或70%，仍有待观察。但可以肯定的是，在其他品牌因纯电动车承诺受挫或急于保护其巨额投资时，丰田凭借其混合动力车型稳坐钓鱼台，美国消费者也愿意为这一值得信赖的品牌买单。

当一些汽车制造商对进口车辆关税威胁持观望态度时，现代汽车却不愿冒险。这家韩国汽车制造商已决定如何应对美国总统特朗普的最新关税威胁，尽管这一举措可能正中特朗普下怀，但现代别无选择，因为面对潜在的巨额关税，增加本地生产是唯一出路。

根据《韩国时报》报道：

现代计划将其美国产量提高66%。具体来说，现代计划将其位于乔治亚州的Metaplant America工厂的年产能从30万辆提升至50万辆。此外，现代还将利用其阿拉巴马州和乔治亚州工厂的现有产能，进一步提升其在美国的总产量。

这一举措旨在通过增加本地生产比例来降低关税成本。然而，扩大本地生产也会带来额外开支，因此现代正在谨慎制定具体扩展策略。

去年，现代在美国销售了170万辆汽车，其中约60%（约100万辆）从韩国进口。现代计划通过增加Metaplant工厂的产能，将进口比例降至50%左右。此外，现代还计划将其阿拉巴马州工厂的部分产量重新分配至美国市场。

现代的这一举措表明，它不愿坐等关税政策的实施，而是选择通过扩大本地生产来规避风险。然而，这一策略能否奏效，仍需观察。

特斯拉目前面临诸多挑战：销量下滑、股价波动，以及其CEO马斯克的政治活动可能对品牌造成的损害。如今，美国劳工部又因特斯拉奥斯汀超级工厂一名工人的触电死亡事件对其处以罚款。

美国职业安全与健康管理局（OSHA）已完成对Victor Gomez死亡事件的调查。Gomez是一名电工，去年在特斯拉奥斯汀工厂工作时不幸触电身亡。调查发现，特斯拉违反了工作场所安全规定。

据路透社报道，Gomez的家人在诉讼中指控特斯拉未能确保电气面板断电，存在疏忽行为。此外，OSHA尚未公布罚款的具体细节，这引发了外界对特斯拉是否受到特殊待遇的质疑。

这并非特斯拉首次因工作场所安全问题被罚款。去年，特斯拉因两起违规事件被罚款7000美元。2022年，工人还曾正式投诉特斯拉在工厂建设期间未能解决安全问题。

混合动力车型引发了广泛争议。一些人认为它们是纯电动车的过渡产品，而另一些人则认为它们将长期存在。与此同时，也有人将纯电动车视为氢燃料电池车的过渡技术，但目前纯电动车的充电基础设施使其更具可行性。

无论如何，汽车制造商似乎已准备好大力投资混合动力技术。例如，通用汽车去年确认将在北美重新推出插电式混合动力车型。如果以丰田的销售成功为参考，美国公众显然对混合动力技术表现出了浓厚兴趣，尤其是因为它避免了续航焦虑问题。

此外，增程式电动车（EREV）也正在兴起。这类车型配备了一台可为电池充电的发动机，更像是一个“车轮上的发电机”。

您认为混合动力在电动化未来中将扮演什么角色？它们会长期存在，还是仅仅是更好电动技术的过渡产品？欢迎在评论区分享您的看法。