近日，KTM在国外正式预告了多款新车将于11月举行的意大利米兰国际摩托车展（EICMA）上亮相。包括新款990 DUKE R、1390 SUPER DUKE GT、1390 SUPER ADVENTURE S EVO、SX-E 3和SX-E 5等多款燃油车以及电动车的到来​。

当然小编最感兴趣的还是AMT自动挡车型，看来KTM也正式加入了自动挡的行列。这也是自钱江、赛科龙、雅马哈等厂家之后又一家采用AMT的厂家​，并且KTM也十分大方的展示了搭载AMT自动挡的新款1390 Super Adventure车型的照片​。

AMT自动挡的全称为Automated Manual Transmission，它是一种基于电控系统的机械自动变速箱结构，是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。AMT的原理是将离合器和齿轮变速器与电控系统相结合，通过微机控制实现自动换挡。

与传统的自动变速器相比，AMT的结构更为简单，成本更低，维护费用也相对较低。或许这也是为什么众多厂家选择AMT自动挡结构的重要原因，目前国产钱江闪300S自动挡版本也已经上市，并且拥有非常不错的销量​。

从KTM放出的新款1390 Super Adventure车型来看，与其他采用AMT结构的厂家一样都采用D档和M档两种换挡模式​。可以看到离合器拉杆已经消失不见，左侧换挡杆当然也不复存在，从照片中我们也看到了M档模式下左侧手把推拨的换挡按键。

不过KTM是否会像国产厂家那样提供左侧手把后刹和右侧脚踩后刹两种形式的选择，按照这台ADV车型的定位和实际使用场景来看左侧手把后刹并没有右侧脚踩后刹那么方便。

不管国产还是进口品牌，很显然越来越多的摩托车厂家加入到了自动挡的行列中来，不可否认的是接下来自动挡摩托车已然成为​摩托车发展的一大趋势。不管是何种形式的自动挡结构，未来的摩托车在操作上也将变得更加简便，那么搭载AMT自动挡的KTM车型也将在更多系列上被​搭载。

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