中山近年来因多项跨珠江口通道建设备受关注，尤其是深中通道通车后带来的经济效应显著。

深珠通道规划为公铁两用通道，兼具高速公路和轨道交通功能。其铁路部分将填补中山南部（如三乡、坦洲等镇）轨道交通的空白，实现与深圳前海自贸区的高效通勤。

深珠通道西延线大部分位于中山境内，覆盖南朗、三乡、坦洲等南部镇街，并通过珠海延伸至粤西。而深中通道主要辐射中山北部（如翠亨新区），南部受益有限。

深中通道通车后车流量迅速饱和，日均达10万车次，拥堵频现。深珠通道建成后可通过分流部分车流，优化珠江口跨江交通网络，进一步释放中山的区位优势。

维度

深中通道

深珠通道

功能定位

公路通道，缩短深中通勤时间至30分钟

公铁两用，填补南部轨道交通空白

辐射区域

中山北部（翠亨新区、火炬开发区）

中山南部（南朗、三乡、坦洲）

产业影响

吸引深圳制造业转移，推动北部产业升级

促进南部与深圳科技、金融资源对接

交通协同

与中开高速形成东西向轴线

串联珠海、粤西，完善区域路网

深珠通道尚处前期研究阶段，实际动工时间未定。而深中通道已通车，短期效益更显著。

深珠通道的复合交通功能和对中山南部的辐射能力，确实可能带来比深中通道更全面的发展机遇。若能抓住深中、深珠双通道叠加的红利，中山有望实现从“东西两岸枢纽”到“湾区核心节点”的跃升。