过去在新能源车市场，用户预算10万元，可选择的新能源车主要以A0、A00级的纯电车型为主（即小型车、微型车）。尤其在家庭通勤代步领域，由于预算更注重经济性，因此也长期被A00级车型垄断。
但随着新一轮的车市价格普降，如今预算10万元，可选择的范围已经能够横跨A00至A+级车型，能源补给上也从单一的电车扩容至插混车型。
在同等经济性下，年后的车市能带给用户更大的空间、更长的续航、更有颜值的外观，甚至更有趣味的智驾。
具体存在哪些车，今天[有点搜车]就为大家一一作出盘点。
A+级
五菱星光：售价：8.88-9.98万元
要说五菱星光是插混界的性价比之王应该不为过。经过一轮降价，目前五菱星光全系配置车型均处在10万元以内。
纯电续航70km的标准版售价8.88万元，150km进阶版售价9.98万元（综合续航1100km）。官方将其定位为A+级家用车，但实际给到了2.8米的B级车轴距，因此空间上这台车车一定不会让人感到局促。
五菱星光在去年11月份上市，这台车搭载了五菱灵犀混动系统。官方数据显示，其标准版馈电油耗百公里3.98L，进阶版则是4.09L。
整车安全方面，五菱星光车身高强钢占比达到76.4%，热成型刚占比19.2%，B柱采用了4层钢板符合设计。对一台10万级的家用轿车而言，五菱星光可以说不仅用车经济，安全用料也相当扎实。
对比两个配置的车型，主要的区别体现在纯电续航与智能互联上，另外标准版车型不支持快充。
A级
秦PLUS DMi：售价：7.98-12.58万元
驱逐舰05：售价：7.97-12.87万元
放眼整个自主品牌，无论是轿车，还是新能源市场，比亚迪秦PLUS DMi都是遥遥领先的存在。
该车月销在低谷期也能维持2万辆以上，目前在家用经济型市场接受度堪称最高，同时这款车也是不少网约车司机的选择。
秦PLUS DMi是年后首批掀起降价的车型，售价最低7.98万元。提供纯电续航55km的两个配置车型及120km的三个配置车型。官宣百公里馈电油耗3.8L，满油满电综合续航1245km，百公里加速7.3秒，快而好省，是这台车的优点。
年后焕新上市的秦PLUS DMi荣耀版，不仅价格下探，同时还有了三大升级：一，新增了白釉青的外观配色；二，升级了智能语音连续通话，一次唤醒能实现人车的多次交互；三，针对全系车型升级了智能上下电，支持上车不按启动键，下车锁车即下电。
驱逐舰05是比亚迪海洋系主打经济性的家用轿车，不管是车型尺寸，还是配置几乎是秦PLUS DMi的平替车型，区别最大的也就是车型外观。
虽然销量远不及兄弟车型，但在用户市场也s算有声量的车型。2月份驱逐舰05在插混市场销量排行榜位居第4位，月销6,953辆。
启源A05：售价7.89-11.09万元
启源A05是长安数智化品牌启源的经济型家轿，对标车型即为比亚迪秦PLUS DMi。受启源新生品牌的影响，这款车上市之后并没有掀起太大的市场反馈，2月份销量不足3,000辆，但确实拥有很高的性价比。
相比秦PLUS DMi、驱逐舰05，启源A05的整车造型更为前卫，车身线条更为犀利，设计语言更贴近年轻用户。该车搭载了长安蓝鲸混动发动机，加持长安数智AI电驱，馈电油耗百公里4.58L（官方）。
启源A05有一点值得在此一提，有过体验的都清楚，新能源车后排乘坐会存在一些晕车现象。对此，启源A05搭载了长安独创的iEM管理模式，在该模式辅助下车辆可以大大减少急加速急减速现象，可以更好地保障后排乘坐舒适性。
AION Y：售价9.38-14.98万元
AION Y是广汽埃安旗下的一款紧凑型纯电SUV，在过去一年里这款车也是新能源市场的热门车型。
2023年埃安品牌全年销量突破40万辆，这当中销量的扛把子即AION Y与AION S。高光时刻AION Y月销逼近3万辆。能被如此众多的用户选择，也证明了这台车的过人之处。
今年3月3日，AION Y正式推出Plus星耀版，售价9.98万元，目前终端售价在此基础上再降了5000元，入门售价下探至9.38万元，但续航优势不太明显，仅有310km。
在这轮车圈价格战中，埃安的整体反应比较慢，或正是此原因，埃安在性价比上被一众竞品比下去。从2月的销售数据看，AION Y的表现大不如前，仅完成不足6,000辆的销量。
A0级
小型车三剑客：海鸥、海豚、五菱缤果
新能源小型车市场表现最佳的有比亚迪的海鸥、海豚，月销排行基本稳定在第一、第二。排行榜第三的位置长期被五菱缤果霸占。
这三款车型尺寸最大的为海豚，该车提供302-420km纯电续航，但仅有一款配置车型售价在10万元以内，即海豚活力版。
海豚活力版纯电续航9.98万元，官宣纯电续航302km。相比这个续航，AION Y在尺寸、价格上都更具优势。300多公里的纯电续航是代步需求能够接受的，只是性价比不是十分明显。
海鸥售价区间6.98-8.58万元，提供305km与405km的纯电续航，轴距相比海豚要短20cm。
五菱缤果的车身尺寸要胜过海鸥，价格区间为5.78-8.38万元，入门车型续航203km，续航吸引力较低。如果过分在意续航里程，只能提高预算或者选择A00级车型。
相比海鸥车型五菱缤果在性价比上更具优势。首先，以低于海鸥入门价1,000元的价格，缤果可以提供330km纯电续航；其次，在顶配车型上，缤果不仅续航及空间更优于海鸥，价格上也比海鸥便宜2,000元。
当然以上只是市场表现突出的三款车型，除此，东风纳米01、江淮钇为3也可以作为选择的参考。
A00级
微型三巨头：宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫
微型车的市场份额大部分被宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫三款车型瓜分，过去一年这三者也是铁打的前三。自排行第四位开始，基本是断崖式下降。
宏光MINIEV有向市场推出不少娱乐时尚款车型，譬如敞篷版、竞速版、都市版等，这些车型更像是成年人的大玩具，均超出了微型车的性价比范围。
宏光MINIEV续航200km及以下的车型售价为2.75-3.8万元之间，入门版续航120km。
长安Lumin售价区间4.99-6.19万元，入门版续航205km，顶配版续航301km，但顶配车型6万多的价格已经失去了性价比。毕竟稍微增加预算就能入手一台插混的A级车。
吉利熊猫售价区间2.99-5.19万元，120km入门版车型售价2.99万元，200km入门价最低3.98万元。
除以上三款热门车型，QQ冰淇淋、零跑T03也算表现可以的车型。
与过去不同，随着油电同价、电比油低的行业内卷，新能源A级车、A0级车，尤其是A级插混车型价格不断下探，给过去长期把持代步市场的微型车带来巨大的市场压力，进入2023年市场销量也随即出现大幅下滑。
由此，微型车未来的定价空间会被进一步压缩，如果想继续凸显代步市场的性价比，4.5万元或将成为上限（仅考虑纯代步需求，不考虑玩乐方向）。
