212，你记得吗？越野界的老炮、鼻祖！
1965年12月，第一辆212完成了自身两万公里的道路测试。次年5月，212在国务院军工产品定型委员会的批准下正式定型。212的越野之路由此打开，方盒子造型也延续至今。
曾几何时，无论是越野爱好者，还是普通用户，都对这辆无数次出现在影视作品中的硬派越野心生向往。似乎只要坐进212，踩下离合，挂上档，灵魂就已接近诗和远方。
自2021年开始，坦克300重燃国产硬派越野的热度，也彻底打破国内硬派越野市场依赖进口的格局。如今方盒子越野已然成为车圈热门，市场不仅车型丰富，动力选择也更加多元。
如纯电领域出现了奇瑞向经典致敬的iCAR 03、V23；插混领域有经济型的哈弗猛龙，高端化的坦克与方程豹以及豪华型的仰望U8；增程领域则有深蓝G318。观察已上市车型，眼下均已获得可观的销量表现。
在此背景下，近日212在车圈的声量倏忽渐长。不仅有官方消息透露6月6日将在北京举办“212”品牌发布会，更有212全新车型被全网陆续曝光。这样看来，与其被同行致敬，不如亲自下场就势再战江湖。
212新车什么样？
212目前在售车型为2023款狙击手，市场售价9.99万元-10.59万元。从多家汽车平台曝光的信息看，全新212的售价大概率也在10万元左右。与212现款车型比较，工信部车型公示信息中曝光的全新212有较为显著的改变。
全新212车身尺寸为4705*1895*1936mm，轴距达到2860mm。单就车身规格来看，全新212已经由过去的小型SUV进阶至中型SUV（老款尺寸4360*1890*1940mm，轴距2620mm），空间升级最为直观。
从外观来看，全新212继承了原有方盒子造型的硬派元素，但新车设计感更强，彰显硬派的同时在细节处理上变得更为细腻，也更能接近当代年轻用户的审美。
新车保留了拱形机盖，但比旧款要明显扁平化，这也让整车在视觉上更显方正。前脸元素在新车上做了简化，三孔进气格栅更显粗壮，圆形大灯无论是包围装饰，还是灯源也更加凸显年轻态。前脸造型一体感更强，视觉焦点更易集中，但力量感丝毫不弱。
侧身环节，新车取消了车门的铆钉设计，加之平直顺滑的线条，侧身整体感更为突出。相比老款的粗犷形象，新车明显有所收敛。侧开式后尾门相比旧款增加了开口面积，采用了当前主流硬派SUV的设计风格。
由当前曝光的信息看，全新212的内部配置同样升级为市面城市SUV的主流风格，更加注重舒适性。例如新车采用了悬浮式中控大屏，升级了多功能方向盘，增配了皮质座椅等。动力方面，全新212将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达185KW，预计会使用8AT变速箱。
概括而言，全新212最大的改变是由过去的越野“悍将”转而增加了很“儒将”化的风格。这也是当前方盒子市场的主流，用户既要有越野的符号与标签，同时也希望能拥有家用车的舒适与高级。
越野方盒子的角逐
212是越野领域经典的存在，但在SUV市占率大范围提高，方盒子越野再度成为车圈热门的国内车市，212确实没有太出色的表现。统计多家平台的整车销量数据，2023年212全年销量为1,490辆。如今的212依旧处在低迷期，如何在国内车市重回大众视野，这是212眼下必须走出的关键一步。
老款212
也就在明天（6月6日），这个有着60余年历史的212将向外界正式官宣自己的“蜕变与再生”。一个巨大的变化是“212”将从一款车型升级为一个独立品牌。
三年前，类似的事情也发生在长城汽车。2021年4月，坦克正式脱离长城旗下的WEY品牌独立运营。刺激坦克成为独立品牌的关键在于坦克300上市后的市场反应。
这款重启方盒子越野热度的车型，在上市后20天订单破万，首月就完成交付6,018辆。由于产能吃紧，官方甚至在当时发出了“暂停接单”的通知。在这种世人只知坦克，不知有“WEY”的背景下，坦克的独立成为必然。
不同的是“212”这次是重启，正如官方在其宣传中所讲“从暂停等待到焕新期待”。为这次品牌发布，212也确实在细节上颇为用心。譬如邀请电影导演陆川一同官宣。看过陆川作品《可可西里》的应该还记得，这部电影中有大量212的镜头。
近年来，以电动化为核心的“新派越野”与以燃油为核心的“硬派越野”之争不断上演。虽双方各执一词，但在以销量求生存面前，一些非承载的硬派越野也纷纷推出了混动车型。与为用户提供更长的综合续航比较，车企如此选择的核心驱动力在于向家用市场拓展份额。在对用户“可城可野”的满足上，家用车的舒适与越野的性能二者缺一不可。
这是对小众市场与大众需求的平衡，毕竟撑起汽车销量的多数用户并不只是拿汽车当做一款大玩具。这种平衡反馈给车企的就是销量，坦克300曾向市场推出城市版何尝不是这种“人间清醒”的表现。因此，单一车型上市3年，累计销量突破30万辆这是坦克300应得的。同样尝到甜头的还有捷途，捷途旗下的旅行者目前月销也基本维持在万辆以上，是方盒子越野市场竞争力很强的单品。
上有坦克、方程豹，中有捷途、哈弗，方盒子领域13万元以上的市场目前基本是格局已定。对212来说，重启之后就必须直面生存的问题。这也意味着在13万元以内212必须尽快在“可城可野”的需求领域向市场推出超高性价比的车型。既要有诗和远方，也要有脚踏实地的生活，这是用户的选择，也是212的必答题。
