【EV视界报道】越野车是许多男性车主梦寐以求的车型，他们渴望驾驶它穿越深山老林或崎岖的山路，体验越野的乐趣。然而，并非每天都有机会进行越野活动，那么在日常通勤中使用越野车时，如何解决高油耗问题呢？坦克500 Hi4-Z提供了解决方案。
2024年12月3日，坦克500 Hi4-Z正式开始预售，预售价格为37.98万元人民币，目前仅提供一种配置版本。
新车延续了现款车型的设计风格，在动力系统方面，采用了长城集团创新研发的Hi4-Z纵置双电机混联泛越野超级电混架构。该架构提供2.0T和3.0T两种动力总成选项，集成了高功率混动专用发动机、三挡纵置混动专用变速器、高功率前后双电机以及专为越野设计的大容量电池。
新车解读
在外观设计方面，坦克500 Hi4-Z继承了坦克品牌标志性的硬派越野设计，并融入了现代科技元素，形成了其独特的风格。
该车型的前脸配备了大尺寸的进气格栅，并与圆形大灯组合相匹配，产生了显著的视觉冲击。车身线条设计硬朗而流畅，配合宽大的轮眉和较高的离地间隙，凸显了其越野性能。车尾部分，外挂式备胎和竖向排列的尾灯设计进一步强调了其硬派越野的特性。
内饰部分，坦克500 Hi4-Z的内饰融合了豪华与科技元素。车内使用了多种优质材料，旨在打造一个高端的乘坐环境。
中控台装备了一块14.6英寸的显示屏，该屏幕具有高清晰度和鲜艳的色彩表现，操作界面流畅，集成了多项智能科技特性，旨在提供便捷的用户交互体验。此外，车辆还配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，能够清晰地展示车速、转速、电量和油耗等关键行车数据，以便驾驶者快速获取所需信息。
智能座舱系统为车辆增添了科技元素。该系统配备了多项智能化功能，包括3D实时场景桌面、越野模式、小憩模式和儿童模式等，以适应不同使用场景。通过APP智能远程控制功能，用户能够远程执行车辆启动、熄火、开锁、关锁和寻车等操作，无需物理钥匙即可实现对车辆的便捷控制。
此外，车机系统还集成了先进的Coffee Link技术，支持与HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个手机品牌的连接，实现手机与车辆的无缝对接，为用户提供智能化和便捷的出行解决方案。
坦克500 Hi4-Z在动力性能方面具有显著优势。该车型搭载的混合动力系统，其综合功率达到715kW，扭矩高达1375N·m。在满电状态下，0至100公里每小时的加速时间仅需4秒级别。
而在馈电状态下（20% SOC），依然能够实现5.72秒的加速成绩。这种强劲且持久的动力输出，使得坦克500 Hi4-Z无论是在城市道路上快速行驶还是在越野路况下艰难攀爬，均能表现出色，满足驾驶者对动力性能的需求。
坦克500 Hi4-Z的越野性能是其主要卖点之一。该车型装备了智能全地形控制系统，提供包括标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4H和4L在内的多种驾驶模式，能够根据路面状况自动调整车辆参数，以确保在各种复杂地形中都能发挥出最佳性能。
此外，iTVC智能扭矩矢量控制系统的加入，使得车辆能够快速而精确地在前后轮之间分配扭矩，增强了操控性和脱困能力。在遇到交叉轴、炮弹坑等复杂越野场景时，坦克500 Hi4-Z能够展现出卓越的越野能力，表现出色。
在续航和能耗方面，坦克500 Hi4-Z展现了优异的性能。该车型配备了59.05千瓦时的大容量电池组，电池能量密度达到234Wh/kg，放电功率高达600kW。
在WLTC工况下，纯电续航里程可达201公里，而综合续航里程则超过1100公里，这满足了用户在日常通勤和长途旅行中的续航需求。此外，坦克500 Hi4-Z支持最大快充功率163kW，能在15分钟内通过高速充电增加120公里的纯电续航，有效缓解了用户的续航焦虑。
不仅如此，坦克500 Hi4-Z车型在能源消耗管理领域实施了一套智能能量管理方案。该方案利用大数据技术对驾驶者的驾驶行为和行驶路线进行分析，以实现能量管理的优化。这种优化策略使得能源消耗得到了显著降低，降幅介于8%至15%之间。
具体而言，在电力供应不足的城市驾驶条件下，该车型的平均油耗降低了约8.25%；而在电力供应不足的高速公路高负荷行驶条件下，平均油耗的降低比例约为11.04%。这些改进使得坦克500 Hi4-Z在提升续航里程、驾驶体验和经济效益方面取得了平衡，为驾驶者提供了一种既高效又环保的出行选择。
写在最后
直观来看，坦克500 Hi4-Z将和方程豹豹8作为竞争对手，均搭载插电混动动力和解耦四驱系统，定位相似，具备一定的越野能力，适合应对非铺装路况，同时拥有良好的空间表现。
当然，坦克500 Hi4-Z以其出色的越野性能和新能源元素，也将成为越野爱好者的理想选择，同时其强劲的加速性能和低日常通勤成本满足了驾驶激情与经济实用性的双重需求。毕竟这类SUV车型平衡了越野性能与日常使用需求，更符合中国家庭的实际用车状况，有望成为优选越野车型你说是不？
