2016年，领克品牌成立。当时的高端汽车市场还被外国品牌们牢牢占据着主动权。但领克却凭着超前的设计理念和强大的集团实力，决心要在这个中国品牌此前从未到过的领域分得一杯羹。

如今，领克早已褪去了当初的青涩，成为了中国首个销量突破百万的高端品牌。这份成绩单可谓是意义重大，因为它肯定了中国汽车的品牌向上之路，也向全世界展现了中国汽车工业飞速发展的成果。

不过，领克并未就此停下脚步，而是用过去的成绩作为新的起点，在电气化时代继续勇猛向前。最近，旗下的08车型在杭州地区正式上市，售价为19.98-27.9万元。新车总结起来共有三大亮点：1、它是首款用上了领克第二代家族化语言的产品。2、魅族FLYME AUTO车机的加持让它具备了为数不多可以跨物种打击的SUV车型。3、它全系都不再提供纯燃油版车型，是领克品牌全面转型新能源的代表。

先说第一点，领克08采用的这套外观叫做全新都市对立美学家族化语言。整车在外观上高度还原了之前THE NEXT DAY概念车的设计。前脸的灯带灵感来源于城市天际线，内部凹凸的结构，远看非常像高楼大厦的剪影。

据说，这是设计师在破晓时分俯瞰城市的第一缕阳光时想到的。配上上方破晓之光的日间行车灯和全新的领克车标，整个前脸营造出的科技感是非常强的。

在我看来，领克08的前脸是同级别中型SUV里设计感最强的，没有之一。并且，它的这种设计感不是靠元素量的堆积来实现的，而是通过巧妙的组合进行呈现，这其实也能够看出领克设计师的功底。

相较于市面上那些设计比较油腻的中型SUV来说，这款车的前部设计无论是第一眼还是细细端详，都能够感受到独特的魅力。

车身侧面，具备呼吸灯效果的黑色装饰是点睛之笔。一方面，它可以在这条装饰带上布置摄像头，不至于像很多车型那样为了安装摄像头，破坏整体的设计感。另一个方面还能突出品牌的辨识度，一举两得。

再加上无框车门、无边框的外后视镜还有隐藏式的门把手，其和前脸所展现出的科技感是相得益彰的。

来到尾部，盈能晶体贯穿式尾灯，设计也完全延续自之前的概念车，内部的结构和前脸城市天际线灯组能做到首尾呼应，辨识度非常高。

我记得领克品牌刚刚成立并推出首款车型01的时候，很多人就说领克的车型很好认，看前脸就行了。那么从08开始，不光是前脸，车尾灯也可以成为领克的标志性元素。

所以，领克08外观设计最成功的点在哪里？就是像我这样对于外观科技感、时尚感没有什么需求的老古董，也能被它车身上的这些元素所吸引住。更别提那些本身就是科技控、颜值控的年轻消费者了，我想08的外观绝对会直击内心。

再说车机。这套FLYME AUTO的车机系统，我认为最强大的竞争力在于UI设计。因为我很早之前就使用过魅族手机，当时它的界面布局就给我留下了很深刻的印象。现在看到这块屏幕有种似曾相识的感觉。它的界面样式并不太像传统意义上的车机，而更像是手机或者PAD。包括它左右滑动换壁纸，下滑跳出设置界面等操作，都是非常手机化的。

此外，这套系统还有SMART BAR，有点类似于iPhone的灵动岛，能够在主界面快速调用这个功能。因为手机是我们最常用的电子设备，手机的界面包括操作方式也会是最熟悉且有认同感的。因此，这套系统它是几乎没有任何上手难度的。

最后就是动力总成，领克08全系将搭载一台1.5T四缸发动机+电机的插电混动系统，匹配3挡DHT混动专用变速箱，可油、可电、可增程。系统综合最大功率分为280KW和436KW两种调校，综合峰值扭矩则分别为615NM和905NM。性能版车型0-100公里/小时加速时间仅需4.6S。CLTC的续航里程为120KM、220KM、245KM。

写在最后：正如发布会现场说的那样，得真心感谢当下的时代，感谢科技。如果没有科技的进步和时代的红利，实在很难想象花20万元左右的价格就能够买到一台性能媲美曾经百万级跑车，车机可以单挑传统和新势力两大阵营，同时设计还极具科技感的中型SUV。

随着未来新能源趋势的不断深入，各大品牌也会陆续推出新的插电混动中型SUV。如何去定义它们？08就是一个标杆……