尽管现在新能源车已经成为乘用车消费市场的主力，但还是有很多年轻消费群体愿意将目光聚焦在燃油车上面，但受限于手上有限的预算成本，很难买到一款心仪的代步车。如果你的购车需求也是兼顾高性能、经济性，那么不妨看看现在终端市场优惠可观的长安X5 PLUS，这款车定位紧凑型SUV，中低配版本优惠1万多左右，裸车价低至8万出头就能入手（此价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商），入手门槛不高，性价比还是不错的。感兴趣的朋友请接着往下看。

外观方面，长安X5通过层次分明的线条变化呈现出较个性的视觉冲击，前脸区域采用宝瓶状渐变式熏黑格栅设计，靠近中网右侧区域还有鲜明的红色S标识点缀，搭配车头两侧狭长犀利的LED灯组来看，整体的识别度较高。车身侧面的轮廓相对流畅圆润，下方腰线采用内凹处理，与银色侧裙呼应，丰富了侧身的时尚气息。而为了迎合年轻用户，18英寸双五幅式轮圈采用熏黑处理。车尾部分LED尾灯也采用了熏黑处理，搭配后包围仿扩散器装饰来看，气势饱满沉稳。

长安X5的内饰可以说有典型的家族化特征，正如长安CS55 PLUS的内饰设计，也采用了线条简约直观的环绕式双联屏布局，三幅式多功能方向盘采用双拼软包材质包裹，按键区域采用钢琴烤漆工艺进行涂镀，握持手感扎实紧致，在这一价位环境中，表现主流。此外，整个座舱延续“星舰”式设计，中控台呈T字形布局，中控屏以及下方物理实体按键均采用面向主驾驶倾斜的设计，搭配造型饱满的电子挡把与多处细密的橙色缝线点缀来看，内饰精致感突出。

另外值得一提的是，长安X5基础配置也很丰富，就拿次低配先锋型来说，也配有7英寸液晶仪表、全景天窗、手机蓝牙钥匙、GPS导航、HUAEI HiCar、10.25英寸中控屏、6扬声器索尼音响、后排出风口、倒车影像、泊车雷达等配置，日常出行有良好的便利性。

在空间方面，长安X5作为一款入门级紧凑型SUV，车身长度达到4540mm，轴距来到2715mm，相较于竞品吉利博越来说，尺寸上旗鼓相当。不过由于长安X5采用了跨界SUV的设计理念，所以车身高度仅有1590/1620mm，横向对比吉利博越、CS55 PLUS等竞品车型，它的后排头部空间并不算宽裕。参考后排腿部空间，结合之前的试驾经历来看，前排座椅调整到正常坐姿后，第二排腿部空间大概还剩2拳半的距离，坐垫填充也较为柔软舒适，对腿部的承托较好，只是后排地台有凸起，车内新车异味也比较明显。

接下来再看长安X5 PLUS的动力配置，此车搭载1.5T蓝鲸动力总成，动力参数188马力/300牛·米，发动机采用可变截面涡轮增压技术，官方零百加速成绩7.51秒，比一些搭载高功率2.0T动力总成的合资SUV还要快，技术性能足以应付一般的用车场景下的动力需求。另外，这款车的调校风格也是比较轻快的，方向盘虚位不大，转向手感轻盈，指向性精准，加之车身结构紧凑，所以开起来蛮轻巧的，类似于小型SUV的驾驶感受。

而在经济性方面，这套动力WLTC综合油耗为6.45L/100km，考虑到92#汽油的加注成本，对于年轻用户群体来说，是比较合适的一套动力总成。不过需要注意的是，这套动力的匹配度还有待进一步提升，连续激烈驾驶操作后，变速箱会出现过热情况，但满足日常驾驶动力所需没有问题，动力平顺性在中低速条件下保持良好。

结语

总体而言，长安X5 PLUS这款车的市场竞争力还是蛮给力的，首先它在外观设计上迎合了多数年轻用户群体的审美品位，同时内饰设计也展现出主流的风格，至于功能配置和后排空间，也能满足这个预算区间年轻人的日常刚需，如果开着这样一台车外出通勤，可能会带来一些别样的感觉。