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新的一年开始，新的一版销量目标也下发下来了。

有的车企充满期待，有的车企是极其难受，尤其是传统燃油车企们。

在今年，大部分燃油车企的油车销量目标是下调的，

但是电车目标却是增加的，幅度高达50%。

车企们要市占率，下游的经销商也只能咬牙接住。

开豪华品牌4S店的老王今年1月份刚接到厂家的任务目标，

就一脸愁容，看着上涨50%的电车目标，就预料到今年又将是巨赔的一年，

但是你不干不行，在主机厂面前，投资人都是弟弟。

给你任务就得接着。

而在今年电车卖的好不好，也将决定着4S店职业经理人命运。

卖的永远没有卖的精，不仅仅是适用于商品买卖，也适用于甲方与乙方。

作为甲方的主机厂，为了确保电车的目标达成，

必然会在每个月的销量返利中，捆绑着电车销量的达成率。

电车卖不好，油车的返利你也拿不到。

最终只能把油车挣的钱，赔在电车上。

当下中国汽车市场，电动汽车在国家政策的推动，市场份额很大，还处于红利期。

但是奈何竞争太过于激烈，车企之间卷的是越来越严重。

要想卖出电动车，除了产品力需要强，还得有足够低的价格。

所以同样卖电车，在产品力不足的情况下，传统车企赔的最多。

2024年对于汽车行业来说，必将是一场惨烈的战争。

不论是油车还是电车，价格战是在所难免的。

品牌与品牌之间就得硬刚，下游领域的4S店，也得自相残杀。

对于厂商而言：为了卖电车，就得舍掉一部分利润

对于4S店而言：为了少赔点，就得在电车上多赔，上量

对于职业经理人而言：为了保住自己的饭碗，甭管怎么赔也得卖

2023年全体中国汽车人跪着突破了3000万辆，那么在2024年还得继续跪着把电动汽车卖好

听我一句劝，2024年非必要不买车？

听我一句劝，现在买燃油车5年后不会过时？

听我一句劝，买奔驰车需要注意什么？​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海