中国船舶集团有限公司（CSSC）在汉堡国际海事会展（SMM Hamburg Maritime Exhibition）上展示了世界上最大的集装箱船 “GREEN SEALION 27500”，其 27,500 TEU 的容量为航运业树立了新的里程碑，这艘巨型集装箱船不仅是全球航运能力的象征，还代表了环保技术与高效设计的融合。

传统的船舶通常使用重油作为燃料，而这种燃料会释放大量污染物，为了应对日益严苛的环保要求，GREEN SEALION 27500 采用了双燃料推进系统，其中一种燃料是液化天然气（LNG），LNG 相较于传统燃料，燃烧时产生的污染物（如二氧化硫、氮氧化物和颗粒物）更少，因此有助于减少碳排放。

GREEN SEALION 27500船舶的岸电功能是一种创新设计，在船只停泊时可以使用港口提供的电力，从而实现零排放，这不仅减少了在港口停留期间的污染物排放，也能缓解港口城市的空气质量压力，推动绿色港口的发展。

尽管航运业一直在追求更大的船舶以提高运输效率，但这种规模扩张不再以牺牲环境为代价。27,500 TEU 的 GREEN SEALION 27500 是当今航运巨轮的典范，它展示了“大”不意味着“污染”，而是可以通过创新设计，做到既具规模，又符合环保标准。

（CSSC）在此次国际海事会展中不仅推出了GREEN SEALION 27500，还介绍了四项具有前瞻性的船舶设计，这些设计获得了挪威船级社（DNV）的原则批准（AiP），这些船舶类型包括：

20,000 TEU 氨双燃料集装箱船

16,000 TEU 液化天然气双燃料集装箱船

103,000 立方米超大型乙烷运输船（VLEC）

93,000 立方米超大型氨运输船（VLAC）

这些新船型强调了（CSSC）对绿色燃料技术的全面应用，尤其是氨和液化天然气（LNG）。氨作为一种未来潜力巨大的碳中和燃料，正在成为去碳化的重要选项。而 LNG 作为过渡燃料，已经具备广泛的应用场景，此次国际海事会展中（CSSC）正在努力引领全球航运业的去碳化方向。挪威船级社（DNV）作为全球领先的船级社，致力于确保船舶设计符合最新的安全和环保标准。DNV 颁发的原则批准（AiP）证书不仅是对这些新设计的认可，也是对其在可持续发展方面潜力的肯定。