第九代凯美瑞面世也已经有一段时间了，相信大家对这台车有了一定了解，根据懂车帝搜索显示，丰田凯美瑞在销量表现上依然是B级车市场“常青树”的存在，最近几个月的销量甚至出现了直线上升的趋势，而且9月份销量更是来到了16644台。那么为啥凯美瑞的销量会这么高呢？下面我们一起来了解下。
目前丰田凯美瑞的厂商指导价为17.18-25.98万，共有12款不同配置的车型在售，同时也推出了不错的优惠力度，该车的起步价来到了14.68万元，下面我们来详细了解下这款2.0E 精英版。
外观方面，第九代凯美瑞针对国内市场设计了专属的独特前脸，以及更符合丰田品牌调性的运动版前脸。采用了类似国产新能源的简约设计，整个前脸有种封闭式的既视感。下方的菱形中网彰显出不错的质感，车身运动，辨识度还是不错的。
车身侧面展现出不错的运动风格，溜背式车身很有动感，腰线从车头一直贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车长度，并且双层腰线设计为车身侧面提升了层次感。车窗边框采用镀铬材料进行装饰，为整车增加了豪华感。车身尺寸方面的长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm。尾部设计比较简单，采用大量横直线条勾勒，营造出较强的层次感，在运动感上，第九代凯美瑞也有着不错的表现。
坐进车内，第九代凯美瑞采用了T形布局，整个中控的线条感很是突出，带来不错的层次感。高配版配备了双12.3英寸的显示屏幕，而低配版则采用了7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，悬浮式的中控屏内部配备了骁龙8155P芯片，进一步的丰富了整车的智能化体验。另外该车顶部采用分段式的全景天窗，会显得更有档次感。
配置方面，这款车提供Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，辅助驾驶级别达到L2级，支持全速自适应巡航、倒车影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等配置，对于新手司机来说也很友好，可以在我们出行的时候更加方便。
动力系统方面，第九代凯美瑞新提供燃油版和双擎版油电混动两种车型。这款燃油版车型采用了一台2.0L自吸发动机，传动系统匹配CVT变速箱，带来173马力的最大输出功率，206牛·米的最大输出扭矩。虽说这个动力算不上高性能，但是配合CVT变速箱，开起来动力还是比较平顺的，在起步加速和后段超车时都比较有利，给予消费者足够的驾驶自信。
新增的2.0L双擎电混系统，发动机最大马力152匹，电机马力113匹，系统综合功率达到145kW，再加上E-CVT变速器，具备了平顺的换挡体验，而且8.8秒破百。从油耗上看，2.0L双擎电混系统的百公里综合油耗仅有4.2L（WLTC），同样可以带来相对更低的油耗水平。
对比国产新能源车型，丰田凯美瑞的优势在于其在国内汽车市场上的口碑以及双擎电混系统的稳定性。虽然凯美瑞给不到上千公里的综合续航，但百公里4.5L的综合油耗，确实也吸引了不少消费群体。加上目前的售价，第九代凯美瑞的性价比得到了很大的提升，如果大家对凯美瑞感兴趣的话，可以去实地体验下。
