比亚迪猎跑车腾势N7订单破万，云辇-A+帝瓦雷+双枪快充，6月交付

比亚迪发布重磅的云辇技术后，相关车型也陆续出来，搭载云辇-A的猎跑车腾势N7目前已经开启预定，该车定位跟极氪001很相似，这个定位车型兼顾了运动与空间，很吃香，一个证据就是该车7天累计盲订订单以达到10,569台，破万了，可见一斑。根据规划该车将在今年6月上市并开启交付，作为参考极氪001是30万起步，感觉该车也大差不差。

跟极氪001一样，腾势N7给人第一感觉就是用料扎实，刚官宣时还没有出云辇技术，还没有这种感觉，但是云辇一出来并且得知搭载云辇，情绪就来了。该车搭载的是云辇-A系统，亮点在于紧急制动以及紧急加速更加稳定，高速过弯也很平稳，很注重暴力行驶体验。同时该车整体素质不俗，尺寸方面具备4860/1935/1602毫米长宽高以及2940毫米轴距，很大。

设计上比亚迪堪称一绝， 前脸延续了腾势家族化的π语言，但是个人感觉整个既视感跟近期仰望系列拿着跑车U9倒是更接近，分体灯组相当骨感。同时该车将匹配双前脸布局，满足不同审美车主的需求。侧面不消说是犀利的猎跑造型，车顶弧线很流畅很有张力，腰线稍微圆润突出了宽体车身，优雅又动感犹如猎豹矫健的身躯，尾部则是常见的贯穿尾灯，整个气质很高。

就美观度来讲个人感觉要比极氪001低一些，但是辨识度要比极氪001高一些，又短又长，一些地方长了另外一个地方就会短一些，这也是很合乎道理的。至于内饰也是延续了腾势家族豪华风格，液晶仪表与副驾娱乐屏幕形成对称布局，中间则是一块巨大悬浮显示屏幕，跟吉利银河L7布局有些像，但是中控屏显然更大。另外该车首发车载帝瓦雷音响，座椅用了婴儿级材质，很动人。

智能化方面，该车搭载英伟达芯片以及最新座舱OS系统，车身集成32颗传感器，支持高阶智能驾驶技术，智能化程度很高。动力方面具备230kW单电机两驱以及230kW双电机四驱版本，该车搭载CTB电池车身一体化技术，给了91.392kWh刀片电池，实际续航具备702km和630km两个版本，搭配双枪快充技术续航焦虑一扫而空。面面俱到，加上独特的定位，成功在所难免。