小米汽车发文称，事发时间25年1月30日10点56分，涉事车辆在淮安盱眙一乡村公路上，驾驶员以约70km/h的车速高速过路面(该路段悬挂提醒20km/h限速的标识)。

行至某一破损/坑洼路面，因前述不当驾驶行为，车身部位冲击凹坑边缘，导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损。

事发当日11点19分，用户线上反馈发生事故，在用户授权下，400客服为其代报保险、安排了拖车救援服务。保险勘测员抵达现场，根据现场情况和保司相关流程提出让驾驶员做酒精检测，但驾驶员拒绝配合，而未能做检测。最终车主同意放弃向保险索赔自行承担本次事故全部损失费用，现场与保险公司签订《放弃赔偿声明》并记录留档。

此外，小米今年还将正式发布第二款车型：小米YU7。早在2024年12月，雷军就曾在社交媒体上表示，全新SUV车型YU7将在今年6月或者7月正式上市。

2月8日，雷军还在社交媒体透露，小米YU7开始冬季高速长途的测试活动，主要测智能驾驶和续航等项目。从早上6:10出发，晚9:10结束，在15小时的测试时间里，雷军开了1310公里，几乎全程高速，平均时速100km/h以上，路上最低温度-10℃，中间充电+休息2次。

事件曝光后，网络上出现了大量分析，有博主实地复测，也有人结合底盘图片进行解析。

舆论普遍关注的焦点是：为何车主选择放弃保险理赔？如果真是质量问题，保险公司介入调查是否更具公信力？

小米汽车官方随后发布声明，否认“断轴”传闻，并详细还原了事故经过。官方称，事发时车辆在限速20km/h的路段以约70km/h高速通过坑洼，导致轮胎、轮毂及悬架受损。

值得一提的是，在事件说明中官方还透露，当日在用户线上反馈发生事故后，保险勘测员抵达现场提出让驾驶员做酒精检测，驾驶员拒绝配合，未能做检测。最后车主同意放弃向保险索赔自行承担本次事故全部损失费用，现场与保险公司签订《放弃赔偿声明》并记录留档。官方这一部分的透露，也让不少网友猜测当时是否车主存在酒驾的情况。关于官方的说明，该车主还尚未进行回应。后续情况如何，我们也将持续关注。