新能源汽车这个词，随着各种补贴和弯道超车的口号很快发展起来。尤其是在某企业吹牛皮的带动下，可谓风头无两。但在我看来，整个新能源汽车行业，最终可能会是一地鸡毛。

纯电动车的“冬季困境”成为了网友们热议的焦点。在寒冷的冬季，电池续航的“缩水”问题如同一块巨石，压在了新能源电车爱好者的心头。网友们纷纷吐槽：“电池问题不好解决，充电麻烦，纯电动车在平坦暖和的地方或许还能勉强使用，但一到冬天，续航就成了大问题。”更有网友直言：“不能为了追求600公里的续航，就把电池做大做重，这样不仅浪费了材料，还增加了成本。”这番话无疑戳中了新能源电车的一大痛点。

合创汽车的暴雷并不令人感到意外。因为自去年1月以来，合创汽车陆续传出严重经营困难、拖欠员工工资等消息。曾有媒体爆料，合创汽车在2024年7月进行了裁员，广州总部仅剩50余人维持公司基本的经营与运作。2024年11月，总部位于广州的合创汽车缺席广州车展，有离职员工爆料称，原本与公司协商于10月31日前发放N+1的赔偿金，但现在超期了半个月也没发放赔偿金，一直拖着。

中国的房地产，亡于盲目无序扩张，亡于不计代价的“早收晚付”，亡于各种寅吃卯粮的供应链融资。从某种程度上来说，强调供应链融资，和当年美国的次贷危机没什么区别——一边获取超额收益，一边把风险和成本转嫁给整个行业。问题是，行业能承受如此大的风险么？市场出现波动，房子不好卖，只能变本加厉的压榨关联企业，只能恬不知耻的搞出一堆烂尾楼。

简单回想一下，那些依靠供应商“融资”的行业最后的结局如何。比如，曾经非常红火的连锁大卖场，国美、苏宁等，也是依靠压货推迟付款做起来的，最终被淘汰，原因有很多，其中供应商的不可持续资金支持也是重要原因。 房地产也是如此，空手套白狼，有地就能发财的时代也早已远去，直到今天，供应商、建筑商的账款还大量未结。当然，跟着吃挂捞的还有众多提供信贷融资的金融机构。

所以啊，老铁们，别被那些唱衰的声音给骗了。中国新能源汽车不仅不会一地鸡毛，反而会越来越强大！咱们有理由对未来充满信心。

那么问题来了，面对这么强大的中国新能源汽车，你会考虑买一辆吗？你觉得哪个品牌最有竞争力呢？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论。