2024年已经结束，对比亚迪来说，这是收获满满的一年，虽然存在各种争议与质疑，但年销427万辆的成绩摆在那里，谁也黑不了。不过，427万辆对比亚迪来说只是一个阶段性的高峰，它在2025年还会推出更多重磅车型。

2025年，比亚迪会继续推动DM 5.0系统上车，会拿出第二代刀片电池和纯电平台，同时也会继续在高端市场上发力。那么，在2025年比亚迪会推出哪些新车呢？

秦家族将升级

比亚迪旗下有着庞大的产品阵容，2024年一年都在推新车。由于技术更新换代速度比较快，比亚迪旗下的主力车型并不是同步更新，例如它的DM 5.0技术是在5月份发布，有些5月份之前发布的车型就没有机会了。

这里边比较典型的就是秦PLUS DM-i，这款车预计会在2025年上半年换装DM 5.0系统，设计上也有可能发生改变，向秦L看齐，不过定价方面预计还会保持亲民状态。

与此同时，新款秦PLUS EV也有望在2025年上半年上市。从客观角度来说，比亚迪纯电车型的市场表现是要比插混车型差不少的，但EV车型始终是一种刚需，因此秦PLUS EV前景还是不错的。

除此之外，秦L也会补上没有EV车型的短板，而且很有可能是一款纯电平台的后驱车型，吸引那些对用车成本比较敏感、绝大多数时间都在市区用车、所在地区充电基础设施比较完善的用户。

汉L、唐L预定爆款

比亚迪销量规模庞大，更新换代速度也比较快，不过汉唐双雄

奏似乎慢了一些，很多人一直期待的换代产品并没有在2024年出现。近日比亚迪发布了汉L和唐L的官图，两款车有望在2025年第一季度上市。

汉L和唐L的实力毋庸置疑，仅仅是一款580kW的后置电机就足以说明一切。值得一提的是，两款新车将会与现款车型一起销售，争取那些高端用户。

汉唐双雄本身已经是常青树，汉L和唐L上市之后，汉唐家族的产品阵容将进一步完善，带给用户更多的优质选择。不出意外的话，两款车已经预定爆款席位。

海洋网继续扩军

2024年下半年，比亚迪海洋网车型进行调整，分为轿车系列的海豹IP和SUV系列的海狮IP，同时推出了多款新车，2025年海洋网将会延续这种趋势。

首先就是海鸥、海豚两兄弟，两款车形成高低搭配，几乎主导了纯电动代步车市场。不过市场竞争也越来越激烈，两款车也要进行升级换代。根据官方的说法，新款海鸥将会在智驾方面下功夫，把部分智驾功能下放到入门车型上，甚至有可能搭载车载冰箱，进一步吸引那些女性用户。

而比亚迪海豚也受到了竞争对手的冲击，销量有所下滑，外观方面也略显保守，这款车预计将会在2025年上半年推出新款车型，外观和颜值将会进行大幅升级，续航里程也有望得到提升。

与此同时，海洋网还会推出全新的入门三厢车海豹05，DM车型和EV车型会陆续登场，对标的是王朝网的秦PLUS，不过这款车与驱逐舰05之间如何协调，对比亚迪来说是个不小的难题。

除此之外，海洋网还会推出秦L EV的对标车型海豹06 EV，以及搭载了高阶智驾系统和激光雷达的海狮07 DM-i。目前海洋网车型还缺少像汉、唐这样的重磅车型，因此需要不断上新。

继续冲击高端市场

要真说比亚迪在2024年有哪些不足的话，那就是它在高端市场的表现并没有达到预期，方程豹、腾势都需要在2025年发力。

腾势方面，现在的腾势品牌主要靠腾势D9来撑场面，上市不久的腾势Z9家族月销量达到了4000辆的水平，但还不足以称为爆款。2025年第一季度，腾势大型SUV腾势N9将会正式上市，成为品牌旗舰；年内小一号的全新腾势N8也会登场，吸引那些预算没那么高的用户。

除此之外，腾势预计还会在2025年推出跑车、对标奔驰S级的行政级轿车以及定价在50万元以上的大型MPV等全新车型，进一步丰富产品阵容。在比亚迪的规划中，腾势并不是什么小众品牌，而是一个可以比肩奔驰的高端品牌，因此必须要占领更多的细分市场。

再来看一下方程豹，2025年上半年方程豹品牌的最大动作，要数钛3的上市，这款车定位于家用硬派越野车，售价预计会低于目前在售的豹5，但可以吸引那些对越野有较高需求、又希望拥有一款日常通勤车型的年轻消费者。从官图上可以看出，这款车在外观上会采用全新的风格，更加个性化一些。

而在仰望这边，2025年上半年将会推动仰望U7上市。仰望U8虽好，但价格太贵；仰望U9也不错，但跑车毕竟是小众车型。而仰望U7，却有可能成为对标奔驰S级的豪华行政轿车，而且可以贡献更多的销量。

小结：比亚迪目前并没有公布2025年的销量目标，但它的野心一定不会小。2025年比亚迪将会有各种重磅车型以及全新的核心技术登场，竞争策略与2024年差别不大，但它会让竞争对手感受到更大的竞争压力。那么，你觉得2025年的比亚迪会拿出什么样的成绩单呢？