在新能源汽车领域中，有两个“赌徒”。一个是理想汽车的李想，另一个则是蔚来汽车创始人李斌。之所以称这两位为“赌徒”，因为他
新能源车企不挣钱，已经是车圈公认的秘密。就连“大爽文男主”雷军，在进入造车领域之后，也未能逃过亏损的命运。据数据显示，小
一直以来，特斯拉都是新能源汽车的霸主，占据了新能源汽车市场的“半壁江山”。尽管有不少传统车企和新势力都想挑战特斯拉的地位
在政策的扶持之下，新能源汽车得到了长足发展，正在挤压燃油车的生存空间。今年4月上半月，新能源汽车渗透率双周首次达到50%
自去年年初，威马汽车爆发经营危机以来，威马汽车就一直站在了舆论的风口浪尖上，饱受各种质疑，有人质疑威马汽车倒闭破产，有人
虽然华为一直坚称不造车，但正在以帮助车企造好车的身份，搅动汽车市场风云。以前，在增程式领域，理想汽车一家独大。但自从华为
现在的新能源汽车越来越普及了。据数据显示，2024年上半年，世界汽车销量达到4390万台，其中新能源汽车销量高达739万
这段时间，高合汽车和威马汽车成为了难兄难弟。由于都申请了预重整，这两家车企都快要被负面舆论所淹没了，都被网友误以为是倒闭
一直以来围绕着威马汽车的质疑声就没有断绝过。在威马汽车造车初期，网络上就出现了PPT造车、圈钱、骗补等质疑声。不过，随着
自从华为进军汽车领域后，其一举一动便能引起无数的关注与讨论。对于华为，车企们可谓是又爱又恨。一方面眼馋华为的品牌影响力，
尽管新能源汽车有多条技术路线，但纯电的地位始终高于其他路线，被视为新能源汽车的主流路线，也被各大新势力所推崇。比如，蔚来
最近，有两家新势力站在了舆论的风口浪尖上，一家是高合汽车，另一家则是威马汽车。据了解，高合汽车在7月份向法院申请对公司进
目前在新能源汽车领域，增程式的热度已经盖过了纯电车。据数据显示，今年1-5月，国内纯电动车销量为1931676 辆，同比
如果说新能源汽车巨头有谁，大家想到的最多的肯定是特斯拉和比亚迪，但是如果要问谁是动力电池老大，那宁德时代是当之无愧的大佬
现在是互联网时代，车企不仅要面对同行的竞争，还要面对舆论压力。一旦有任何风吹草动，网友的质疑声便会接踵而至。一旦出现任何
前段时间，一张海报引起了不少网友的注意。这张海报上赫然写上九个大字，硬核国货，购车送茅台。具体而言，消费者购买价值45.
随着汽车行业竞争日益激烈，不少车企都在艰难度日。而作为全球第四大汽车制造商，Stellantis也是倍感压力。据数据显示
近年来，车市价格战风起云涌，越打越激烈。然而，在这场价格战中，没有一个是赢家，利润下滑是多数车企的现状，包括新能源汽车巨
在增程式领域，理想汽车拥有绝对的话语权。这家车企是最早走增程式路线的新势力，并凭借这条技术路线，将其他新势力远远甩在身后
距离2024成都车展的日期，是越发近了。作为西南地区首屈一指的国内四大A级车展之一，成都车展将会吸引不少车企参展。但有一
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