一直以来围绕着威马汽车的质疑声就没有断绝过。在威马汽车造车初期，网络上就出现了PPT造车、圈钱、骗补等质疑声。不过，随着首款量产车型EX5的上市，上述质疑声消停了。自此，威马汽车开启了属于自己的高光之路。

2019年，威马EX5以累计交付16810辆(上险数)的成绩，在造车新势力单车年度交付量排行榜中位居第一名。2020年，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5，累计销量突破4万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。同年，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资,这是造车新势力史上最大单轮融资。

然而，后续因疫情影响，加上资本市场不景气、竞争加剧等客观原因影响，在2023年年初，威马汽车开始爆发负面危机，并且负面消息一波接着一波，其中包括,工厂停摆、大量门店关闭、售后崩溃等。这一连串的负面消息，让网友再度质疑起威马汽车了，表示这家车企已经回天乏术，即将消失在新能源汽车赛道上。

面对上述质疑声，威马汽车并未逃避，而是站出来积极回应，表示不会躺平，更不会倒下，而公司也并未申请破产，正在通过引入战略投资人，实现自救。

从上文可知，威马汽车有过辉煌时刻，虽然现在大不如从前，但是对资本的吸引力依然不减。据了解，在两座工厂以及生产牌照的加持之下，威马汽车在重整期间得到了4家资本的特别关照。

对资本具有吸引力的威马汽车，有望摆脱当前困境，并借助资本的力量，重塑往日的辉煌。