目前在新能源汽车领域，增程式的热度已经盖过了纯电车。据数据显示，今年1-5月，国内纯电动车销量为1931676 辆，同比增长17.5%，插电式混合动力汽车(包含增程式)累计零售量1324095辆，同比增长70.1%。

而在增程式赛道上，理想汽车与问界汽车表现最为突出，包揽了增程式销量榜上的冠亚军。据数据显示，理想L6排名第一，销量24856辆，问界M9和M7销量分别为15945辆和15633辆，排在二、三。

理想汽车可以说是增程式技术的代言人，带火了增程式路线，而问界汽车则是靠着华为的明星效应，加之增程式可油可电的优势，赢得了广大消费者的喜爱。

如今，华为携手北汽推出享界汽车，但走的却不是增程式路线，而是纯电路线。据悉，双方发布的享界S9为纯电车型，该车全系标配100kWh华为800V巨鲸电池，最高CLTC工况纯电续航里程达到816公里。

对于享界S9，余承东可谓是寄予厚望，称问界M9已经是50万以上赛道第一，享界S9出来后，用SUV+轿车的双车布局做到高端车第一名应该没问题。

那么，走纯电路线的享界S9成功了吗？据悉，在上市后24小时内，享界S9收获了2500份大定订单，又在上市后72小时内突破了4800台。

从订单量来看，享界S9表现是可圈可点的。不过，与问界汽车相比，热度可能要稍逊一筹。据数据显示，华为问界新M7正式上市 48小时订单就突破15000台，而问界M9上市半年累计大定突破10万台。

那么，享界S9究竟能否迎来大卖呢？我们拭目以待！