作者:高浩北京时间本周六凌晨欧洲杯开赛,这种四年一度、时间跨度不长不短的赛事,用来作为回顾与展望的节点再适合不过。四年间
作者:谢人杰虽然靴子最终在6月12日落地,但早在3月份就有迹象表明,欧盟对中国电动车加税已板上钉钉。当时商务部就已经获知
作者:管宏业已进仲夏,北半球也进入高温炙热模式,让人意外的是,部分日系车企此时也被架在火上烤。前不久,日本国土交通省通报
作者:宋家婷中国汽车智电化狂飙三年来,广汽曾庆洪、长安朱华荣、比亚迪王传福等关于“卷”的认知再次激烈交锋。这恐怕是继油电
作者:王珊珊“闭门造车”的时代已经一去不复返。电动化、智能化、共享化、网联化四大浪潮推动之下,一个明显趋势是,合纵连横越
作者:王珊珊“这是你的212吗?”北汽集团:“不是。”“这是原来的212吗?”北京汽车制造厂:“不是。”“这还是你记忆中
作者:宋家婷征服对手不如征服自己。“在中国每卖出2辆越野车,就有1辆是坦克。”成立三年来硬派越野赛道多了不少对手,但长城
作者:谢人杰几乎每个公司大规模裁员,都有裁到大动脉的时候。但轮到理想,似乎更滑稽一点。见过自我打脸的,没见过自己左右开弓
作者:宋家婷要争夺未来入场券,须练就平静的心性。从北京车展到粤港澳车展短短几个月时间里,破圈儿的“军绿周红”让中国汽车市
作者:管宏业都说路遥知马力,一台汽车到底有多少“马力”,时间说了算。“说实话,‘大汉’在我们家原来是限号时用的替补车,但
作者:宋家婷“高筑墙,广积粮,缓称王。”“把钱用在炫耀上,这是旧奢侈;把钱放在一个东西的使用上,重视其技术含量,这就是新
作者:王珊珊中国汽车市场繁花似锦,品牌多、新车也多。如何选择,成了消费者购车时的一大难点。选电车,虽然智能化程度比较高,
作者:高浩无论是产品还是生存处境上,蔚小理彻底走向了分化的道路,就像结束学生时代进入社会打拼的大学生,彼此间的差距只会越
作者:王珊珊汽车价格战,越打越艰难。打退了感知消费,打崩了定价体系。因价格不稳等因素导致消费者观望气氛浓重,乘用车零售出
作者:高浩今年前四个月,自主品牌乘用车的市场份额达到60.7%,4月单月更是达到63.5%,“自主过半”的历史节点还仅是
作者:王珊珊汽车直播间涌进了一群“老鲜肉”!一边是化身“雷布斯”的小米雷军、“红衣教主”360周鸿祎、“物理学博士”搜狐
作者:宋家婷回归本质。“在一秒钟内看透本质的人,和花半辈子也看不清一件事本质的人,注定拥有截然不同的命运。”电影《教父》
作者:谢人杰北京车展期间和之后,华为车BU董事长余承东没怎么露面。果然4月30日华为内部发了文件,宣布余卸任终端BG C
作者:谢人杰今年的车市,被互联网营销潮流呛了一口水。去年初的价格战,特斯拉发动;今年由比亚迪开了第一枪,但流量的风头都被
作者:高浩市场份额下滑、经营指标难以为继,亚健康的汽车行业赚不到钱……种种难题成了汽车企业的共同的心焦虑,动荡之下更多难
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