国产宝马2系四门，25.99万起还有下探空间，标配2.0T有玩乐属性

如今在国内豪华车消费市场，奔驰宝马奥迪依然是存在感比较强的，比如宝马汽车的基本盘还算比较稳。但是眼看着国内自主汽车品牌已经强势崛起，特别是一些新势力新能源车已经明显分走了曾经很多豪华市场的蛋糕，宝马也是有巨大压力的，这种情况下确实很有必要增加新产品，全新宝马二系已经引进国产化，而且基本上是针对中国市场定制，采用了四门设计。

引进国产化的宝马2系四门版起步指导价25.99万，而顶配的M235L版本指导价已经达到36.39万，这两者之间的跨度已经超过10万，整个价格区间确实比较大。总体来看指导价也算拿出了一些诚意，已经不是那种高高在上的感觉了，但是显然价格还有下探的空间，毕竟同样作为紧凑级轿车，现在隔壁的奥迪A3早已经下探到十几万的水平了。

之所以不同版本的差价非常大，主要就是因为硬件动力系统是有明显差异的，入门版本虽然也是搭载2.0T涡轮增压发动机，但是原厂状态下输出功率只是204马力，这放在宝马系列里面算是低功率了，不过现在都是匹配7速双离合变速箱，实际上入门版本零百加速成绩已经做到了7.3秒，开起来也是有点乐趣的。

顶配版本之所以价格达到36万多，主要就是高功率2.0T发动机输出做到了300马力，这个版本的原厂零百加速成绩已经拉升到5秒，确实比一些小钢炮车型还要快。而且顶配版本是有适时四驱系统加持的，属于是真正的宝马M系列运动产品了，如果后续优惠力度大一些，这个版本挺适合年轻人。

引进国内市场当然是进行了拉长，现在车身总长度已经超过4.6米，车身宽度超过1.8米，关键是轴距直接拉长到2780mm，这如果相比欧洲市场上的标准轴距两门版本车型，轴距确实变化很大。现在采用前后四门设计的情况下，其实也能兼顾日常家用了，不至于变成单纯的玩具属性。

外观造型设计依然是明显很年轻化的，毕竟宝马2系本身基调就是年轻的车，车头前脸依然是辨识度非常高的双肾进气中网，值得一提的是宝马2系并没有进一步扩大鼻孔，这种相对扁平的效果看起来其实比较舒服。车身侧面的运动元素就很多了，值得夸赞的是保留了无边框玻璃车门，而且细节上有半隐藏门把手，运动轮毂内部还有红色刹车卡钳。