即便海外市场竞争之激烈不减国内市场，但海外市场这个香饽饽依旧是众多车企都想踏足的地方，毕竟“全球梦”也是国内自主品牌为之奋斗的终极目标。但是想要在海外市场争得一席之地容易吗？答案显然是否定的。它需要企业有前瞻的全球战略布局、因地制宜的营销策略、强大的技术实力…总而言之，车企在国内销量高并不意味着出海后外国人就一定会为此买账，出海后水土不服是常有的事。但是，这并不妨碍有一部分车企海外市场做的非常成功，其中长城汽车就是出海成功的标杆企业之一，不管是海外战略布局还是终端市场都做的非常好。

长城汽车海外终端市场做的好，其实从今年上半年的销量数据就可以体现出来，数据显示，今年6月，长城汽车海外销售25,010辆，同比增长85.93%，今年1-6月，长城汽车海外累计销售达123,930辆，同比增长97.27%！长城汽车能交出这份亮眼的成绩单，有赖于其高瞻远瞩的海外布局。长城汽车早在二十多年前就深知海外市场的重要性，作为国内第一批出海的车企，长城汽车自1997年就开始着手布局海外市场，截止目前已实现遍布多国的研发格局，在泰国、巴西等国建立了多个整车生产基地，海外销售渠道近700家，着力构建全球化生产布局。而在下一步的全球化布局中，巴林市场就是长城汽车需要继续开拓的重要市场之一。

继续开拓巴林市场对长城汽车来说有着不一样的意义，它更像是长城汽车在中东市场上持续的复刻自己的成功。因为再此之前长城汽车推出的坦克500在中东市场的阿联酋、沙特、阿曼等国家接连上市，受到当地用户的广泛欢迎和持续好评。巴林的消费者也更是期待这位“硬核实力派战将”坦克500的到来。

而长城汽车与巴林市场也并不是第一次合作，早在2019年长城汽车就与巴林代理商巴林商业设施公司(BCFC)子公司Tasheelat Automotive Company (TAC)开始合作。长期以来，TAC与长城汽车在销售、服务、配件、客户关系管理和满意度上都道同契合。所以这次长城汽车选择在巴林市场上市坦克500也就并不奇怪了，毕竟这对双方来讲都是一次共赢的好机会。

从这次长城汽车在巴林市场强势推出坦克500，可以看的出来长城汽车对中东市场的投入和重视。相信以坦克500的实力会带给巴林用户完全不一样的驾乘体验，也期待长城汽车未来在更多的国际市场上带来令人惊喜的表现。