随着新能源汽车行业的蓬勃发展，能耗问题对车辆的影响越来越小，这也导致消费者越来越倾向于选择空间宽敞、乘坐舒适的新能源中大型SUV作为出行工具。本期，我们将聚焦于2024款蔚来ES8 75kWh版本，将探讨这款新能源SUV的亮点，以及它为何值得消费者考虑。

蔚来ES8的外观设计独具特色，车头采用宽体造型，线条流畅且向下倾斜，赋予车辆一种动感姿态。引擎盖的曲线优雅，两端装有点睛之笔的细长日间行车灯。引擎盖前沿的设计锋利，配合内凹的封闭式中网，两侧则是配备几何多光束技术的LED远近光大灯组，这些大灯具备智能避让功能，能够在直线道路上自动避开对面来车，确保行车安全。车辆底部的进气口采用主动闭合式设计，能够根据机舱温度自动调节开闭，优化空气动力学性能。

蔚来ES8的车身设计流畅且轮廓修长，车顶与车窗经过精心的黑化处理，后排车窗还特别配备了隐私玻璃，增强了视觉效果。车辆巧妙地采用了隐藏式门把手，侧裙处的细长饰条增添了一份精致感。此外，蔚来ES8装备了多辐式铝合金轮毂，并搭配红色卡钳，这些设计细节共同强化了车辆的运动风格。尺寸方面，整车长宽高分别为5099*1989*1750mm，轴距为3070mm，在中大型SUV阵营里也算是大块头了。

蔚来ES8的尾部设计采用了简洁的线条，配备了贯穿式尾灯，提供了清晰的视觉效果。后保险杠的设计实用，与车辆整体风格保持一致。尾部还集成了扰流板和隐藏式后雨刷，确保了功能性的同时，也维持了车尾的整洁外观。

蔚来ES8的内饰设计遵循T字形布局，表面装饰有木纹条，增加了视觉层次感。副驾驶侧的台面向后延伸，为乘客提供了更充裕的空间。车内配备了12.8英寸的OLED中控屏和10.2英寸的全液晶仪表盘，以及16.3英寸的HUD抬头显示，支持三屏联动功能。方向盘采用真皮材质，具备加热和记忆功能。

蔚来ES8配备了高通骁龙8295芯片，并搭载了Banyan榕车载智能系统，具备OTA升级、面部识别、连续性语音识别以及"可见即可说"等智能化功能。近期，蔚来官方还更新了Banyan·榕2.6.5 CN版本，进一步增强了车辆的智能体验。此外，蔚来ES8还配备了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，共4颗，以及NIO Aquila辅助驾驶操作系统，包括1个激光雷达，支持高速路段导航辅助驾驶和车辆召唤等先进功能。

汽车内部的座椅采用了高品质的材料，标配为Nappa真皮，其表面触感柔软且舒适。前排座椅配备了腰部支撑和腿部伸展功能，同时具备加热、通风和按摩等高级功能。第二排座椅同样拥有这些功能，并且可以电动调节，以适应不同的乘客需求。当后排座椅被电动放倒后，行李箱的容积可扩展至552升，提供了更大的存储空间。此外，车内还配备了23个高品质扬声器，包括天空声道技术，为乘客提供了沉浸式的听觉体验。

在评估乘坐空间的舒适度方面，以一位身高175cm的测试者作为参照。当测试者坐在主驾驶座位上，并调整座椅至最佳位置后，头部空间测量结果显示有约一拳加三指的余量。在保持前排座椅位置不变的情况下，测试者移至第二排座椅，发现头部空间约为一拳加两指，同时第二排座椅前方预留了约两拳的腿部空间。进一步移动至最后一排座椅，测试者头部空间约为一拳加一指，腿部空间则为一拳加三指。

车辆配备了可开启的全景天窗，显著提升了车内的通透感，使得无论是家庭出游还是商务用途，都能提供一种高端的乘坐体验。对于家庭用车而言，建议儿童乘坐最后一排，因为那里的空间相对更为宽敞；而老年人则推荐坐在第二排，以享受更高的舒适度。

在动力系统方面，蔚来ES8配备了前置和后置双电机配置，其综合功率达到480千瓦（653马力），扭矩高达850牛顿米。这种配置赋予了车辆显著的加速性能，能够在4.1秒内完成从静止到100公里/小时的加速。蔚来ES8匹配了电动车专用的单速变速箱，进一步优化了动力传递效率。

关于电池系统，蔚来ES8装备了容量为75千瓦时的电池包，按照CLTC标准，其纯电续航里程可达465公里。此外，蔚来ES8支持快速充电技术，并兼容蔚来品牌的换电服务，为用户带来了便捷的充电和能源补给方案，增强了电动汽车的实用性和出行便利性。

蔚来ES8的底盘设计采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统，配备了可变悬挂调节功能和空气悬挂系统。这些配置使得底盘能够适应不同的驾驶条件和路面状况，从而提供出色操控性和舒适性。

此外，蔚来ES8的4D底盘技术通过自主研发的ICC智能底盘域控制器，实现了底盘的智能化调节。该系统通过外部感知元件对前方路况进行实时扫描，能够预判并应对坑洼、桥梁坡道等复杂路况，通过相应的提示和悬挂动作，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。

在城区路段行驶时，底盘系统可以调低并调硬，以获得更清晰的路感和更直接的驾驶反馈。而在非铺装路面行驶时，底盘系统则可以调节为相对软且高的状态，以提升滤振性能和通过性，确保车辆在各种路面条件下都能保持稳定的行驶性能。

在实际乘坐体验上，蔚来ES8在舒适性和操控性方面取得了良好的平衡。在进行转弯操作时，车辆展现出了充分的侧向支撑力，确保了车身稳定性，没有出现飘移现象。此外，在紧急制动或紧急加速的情况下，车辆对于俯仰动作的抑制表现良好，动力输出平稳线性。

即使在第三排座椅上，市区频繁的启停过程中，乘客也不易感到晕车。在模拟连续减速带的起伏路面条件下，蔚来ES8的车身摇晃幅度较小，姿态转换自然流畅。整体试驾体验表明，蔚来ES8不仅提供了舒适的乘坐环境，同时也具备了稳定的驾驶性能。

综合来看，蔚来ES8在多个方面表现出显著的优势。首先，其外观设计融合了时尚与运动元素，展现出现代美学。其次，车辆内部空间宽敞，能够满足家庭出行或商务用途的需求。此外，座椅配置丰富，配备了多项高级功能，进一步提升了乘坐体验。结合4D底盘技术，蔚来ES8在舒适性和操控性方面实现了显著的提升。预算如果在50万左右，蔚来ES8作为一款高性能电动汽车，其综合性能和乘坐体验使其成为值得考虑的选择。