【车坛程语原创文章】命悬一线 造车新势力蔚来汽车追求美好未来和蔚蓝天空，今夜乌云密布伴随着阵阵寒流，会被冻死在今夜？还是能熬过这漫漫寒夜？我们期待奇迹出现。

李斌，汽车圈内大哥大人物，北京大学社会学专业毕业。2000年创办易车网，2014年发起创立蔚来汽车。是汽车圈内由媒体人变成造车人的大哥大，中国第一个海外上市的汽车互联网公司。这位大哥围绕互联网和汽车行业，曾参与创办及主导投资了超过40家企业。

你可能要问了，读社会学的李斌他的特长应该是研究社会行为和人类群体呀？怎么他的商业头脑那么发达。做生意的人谁都想发财，为什么就是他做成了呢？

命悬一线？ 蔚来汽车股价从最高13.8美元跌至1美元红线

这可能要追溯到为他做商业启蒙的外公。1974年出生的李斌，小时候跟外公外婆住在安徽大别山区。他外公是个十里八乡都很出名的牛贩子，在那个牛是重要生产资料的年代，耕田拉车等农活，离开牛农业生产就没办法开展。牛的重要性不言而喻，李斌外公靠着精明的头脑低买高卖，不贩牛的季节就做其他小生意，勤劳精明的老人种田做生意两不误，小日子过得红红火火。这一切，都被小李斌潜移默化地记到心里，融化到了血液里。

我们再说蔚来汽车，从2014发起创办走到今天，几十家国内外投资机构，都是拿出白花花的银子去投他的项目。如果要颁一个近十年融资达人奖，这个奖非李斌莫属。这么说，你可能还没有多少直观概念。接下来我们通过数据来逐层拨开一路辛酸走来的蔚来汽车。

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从2014年开始创办，到2018年开始量产，并实现销售全年交付车辆总台数11348辆。2019年1-8月总计实现销售10322辆。蔚来汽车虽然给自己定位在豪华品牌汽车阵营，但是其售价大多也就是在四、五十万以内。我们说汽车行业是一个资本技术密集型的行业，做成功一个汽车品牌，其难度要经历九九八十一难，传统汽车行业百年以来，能存活至今的品牌哪一个不经历九死一生？如果是传统汽车生产商转向新能源车型开发，他们可以拿着从传统汽车产业赚的利润，来培养新能源汽车的发展。这样，这边能赚钱，那边把赚来的钱再投入新能源汽车发展。如果在能从资本市场拿到大笔资金就如虎添翼，即便从资本市场没有拿到大笔资金，靠着自己的造血功能，传统汽车生产商依旧可以实现自给自足的良性发展。

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从2014年兴起的造车新势力就不同了，以蔚来为代表。他们原来不是吃造车这口饭的，纷纷涌进这个行业。靠什么取胜呢？资本，资本！还是资本！尽管说，新能源汽车发展是门外汉和门内汉站在同一个起跑线上，也是我们汽车工业赶欧超美难得的弯道超车机会。先进的管理模式，管理人才靠资本能买来。新能源技术靠靠资本能研发出来，核心技术呢？需要十余年技术沉淀的的核心技术呢？电池，电驱，电控哪一环节有你的独门秘籍？有没有卡脖子的技术？会不会受制于人？如果在一个开放的市场环境下，一切都能靠资本这把钥匙打开这一个又一个谜团的话。现金流有多么重要对于一个项目，其意义不言而喻了。

造车要投资多少钱才能峰回路转？收回成本又要多少年？这是一笔不容易算清楚的一笔账。蔚来汽车至今投了多少钱，我们不知道。但是我们从它的近三年财报可见一斑，正如，你不知道你身边的那个哥们赚了多少钱，如果你知道他每月消费多少钱，是不是可以倒推出一些数字呢？我们看到2016年蔚来汽车亏损25.73亿元，2017年亏损50.21亿元，2018年亏损96.38亿元，这三年一共亏损172.33亿元。仅仅刚刚过去的2019年上半年就亏损了59.08亿元。如果加上2019上半年的数字蔚来汽车已经亏损了231.4亿元。我们透过2019年的他们第二季财报看到，总资产182.03亿，总负债177.47亿，资产负债率高达97.5%

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好了，我们话题再回到造车这件事。造车，究竟是经济学中的有限游戏？还是一场无限游戏呢？有小伙伴可能不明白，要问汽车达人老程，什么是有限游戏？什么又是你说的无限游戏呢？有限游戏就是我们通常见到的打比赛，我们只关心输赢，一场游戏结束我们是输了还是赢了。在这场游戏过程中，我们追求的目标也只有输和赢。一切和输赢无关的事情，都被排除到关注视线范围之外。那么无限游戏呢？无限游戏呢就是不管输赢，只要游戏还能继续玩下去。无限游戏追求的是持续玩下去，一时的输与赢并不重要。造车显然是一场无限游戏，一个季度的输赢，一个年度的输赢似乎都不那么重要，重要的是这个造车的游戏能持续的运转下去，能玩下去。

现金流，显然是这场无限游戏能否持续玩下去的一张通向明天的入场券，有了这张入场券，游戏你就能持续玩下去。如果没有入场券这个游戏会随时提前终止，你自然都会出局。就像股市里，明天的行情走势再好，你已经没有了建仓的子弹。这个游戏就被你玩成了有限游戏了。

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人生如戏，戏如人生。尽管知名的投资机构伯恩斯坦分析师说，蔚来汽车的现金流将会在未来数周内用完。将蔚来汽车目标股价从1.7美元下调至0.9美元，这就意味了蔚来汽车快触及纳斯达克的1美元退市的红线。假如持续30个交易日股价低于一美元，就会被警告退市，在警告期的90天内还不能扭转局面，下一步就只有乖乖地退市了。希望蔚来汽车掌门人能够再发挥徽商的禀赋，力挽狂澜救蔚来汽车于水深火热之中。毕竟当初被好几家投资机构预言数周之内即将关门的特斯拉，现在活的好着呢！是好是坏，不到最后还真的难说！