据恩施州铁路办消息，10月12日至10月20日，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段启动施工图审查踏勘及审查会。

施工图批复后即具备正式施工招标及开工条件，项目开工进入倒计时阶段。

沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段（渝宜高铁）是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道沿江高铁通道的重要组成部分，也是沿江高铁主通道全线最后未开工段落。

项目于今年1月23日获国家发改委可研批复，计划2024年年底全面开工建设。

项目起自在建沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站(金巴岭线路所引出)，经湖北恩施和重庆石柱、丰都至涪陵，接入渝万城际长寿北站。利用渝万城际引入重庆北站，在涪陵北站利用渝万高铁引入重庆东站。

新建正线全长490公里，项目总投资约1260亿元。项目建设工期6年。

全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川（既有）、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等12个车站。

本项目宜昌北至重庆北运营长度约574公里。

建成通车后，宜昌至重庆北动车运行时间将从现在的最快4小时缩短至约2.5小时；武汉（汉口）至重庆北将从现在最快5小时（经汉十、郑渝高铁）、6小时（经宜万铁路）缩短至约4小时。

本项目是支撑国家战略，引领长江经济带高质量发展的重大标志性工程，功能定位为我国“八纵八横”沿江高铁通道的重要组成部分，是一条以长途客流为主的高速铁路。

沿江高铁主通道全长约2080公里，总投资约5500亿元。

由国铁集团牵头成立的长江沿岸铁路公司负责实施，具体线路包括上海至南京至合肥（北沿江高铁）、合肥至武汉、武汉至宜昌、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、重庆至成都（成渝中线）等5大项目，另外同步建设武汉枢纽直通线。

这5大项目中，武汉至宜昌段开工最早，在2025年9月底有望建成；北沿江（沪宁合）高铁、成渝中线已在2022年下半年全面开工建设，计划2027年通车；合肥至武汉段今年初已全面开工，将在2028年通车。

按6年工期计算，宜昌至涪陵高铁将在2030年底前建成通车，届时沿江高铁将全线贯通。