花不到10万元去买小车只能用来代步？你要是还这样想的话那就太out了。现在咱们自主品牌打造的10万以内的纯电小车是一个比一个实用，功能一个比一个多，不光是能代步，智能互联有、大空间有、长续航也有。就说这个细分市场内卖得最好的比亚迪海鸥与当前最火的五菱缤果SUV，这两位都是大厂造的纯电好车，也都符合我们的各项需求。但若是把这两台好车放在咱们平常的用车场景中比一比，谁又会表现得更好呢？
既然是买纯电，这最先看中的当然是纯电驱与续航能力了，特别是在通勤之外，还想要用纯电驱的超低成本去覆盖近郊出游，甚至是中长途出游需求，那对于续航的要求便会更高。这两款车倒是都提供了多样的续航需求，都有300km、400km两个级别可选。其中，400km级别两款车倒是只有4km的差异；但在300km级别上，缤果SUV是入门就有330km，比海鸥长了25km，这个级别用作通勤的话，能多开上一两天。
但要是说真想要开出城市的范围，用这样一台纯电家用车去自驾游的话，那显然是有510km续航可选的缤果SUV更让人安心，这个级别续航能做到一步到位，即便是家充不便的用户也能完全依靠快充来补能，不用频繁找充电桩；而且无论是满员满载的大负载出行，还是遇到长距离高速公路驾驶，这510km续航就是安心保障。
说到这出游，可能在城市里遇到的爬坡情况还不多，但一旦开到了城市近郊或是远距离出游等情况，或者是像我们前面所说的满员满载增加了驱动负担，那对于动力的需求往往会增加。其实像海鸥这样的小车，55kW电机肯定是够用的，但遇到我们说的这些情况，那就需要缤果SUV的75kW高性能电驱了，而且它更有180N·m的最大扭矩，甭管红绿灯起步、弯道超车、爬坡爆发等等，缤果SUV都能做到事半功倍。
还想要全家出行，一个都不能落下？现在的多口之家越来越多，也有不少90后的独生子女成为了家长，需要面对多代同堂的生活场景。而这时候，全家出行的需求便开始增多。其实3-4人出行是一个比较常见的出行场景，但对于三代同堂的家庭来说，这5人乘坐便成为了必须，一家出游，总不能撇下谁自己去打车吧？对于这方面，实现了大五座布局的缤果SUV确实要更加合适一些。
而且对于全家出行来说，储物空间也是必不可少，小孩、老人出行的各项出行必备物也很多，海鸥不光只有4座，而后备厢也比较有限，尤其在一些偶发的家庭运输需求上，海鸥就算放倒后排也只有950L的后备厢，而缤果SUV却是达到了1450L，并能通过下沉式后备厢实现分层、分类储物，在灵活性、功能性上都要强许多。真要是说想要开这么一台家用纯电车去近郊玩一玩，甚至是开出城市范围，去往更冷门一些的景区，缤果SUV不管是续航上，还是空间上，比起海鸥来说，它都能够做到更加无忧的出行用车。
而且就像我们最开始提到的，这两台小车做到了“麻雀虽小样样俱全”，智能互联不光是装在了车上，而且还提供了更多化的主流应用功能，不过，缤果SUV依旧凭借着应用场景更多的连续对话语音与远程车控，在实用性方面抢到了领先位置。而且除了10.1英寸触控屏外，它还给配上了8.8英寸全液晶仪表盘，再加上车辆带翻毛材质的座椅，就无论是座舱综合质感上，还是具体功能上，缤果SUV也都会更胜一筹。
写在最后
看了咱们今天的这些实际用车场景，其实我们也能感受到像五菱缤果SUV这类10万以内的纯电家用车，的确已经跳出了“传统小车只能代步”的固有思维，用更多样化的用车场景、更有趣的用车方式真正提升我们的出行品质。当然了，缤果SUV凭借着自身的性价比与硬件优势，能够满足更多场景下的灵活使用与综合实用性，再加上用料带来的更高品质感，谁再说小车只能代步，一台五菱缤果SUV就能彻底反驳TA。
