一台好的新能源家轿车，该给咱们家庭创造些什么便利条件呢？空间要大而舒适、续航要长且低耗，最好这用起来也能更加智能有趣、更安全些，那这样的车需要花多少钱？像比亚迪秦L DM-i就算是其中代表，一台11.98万元的秦L DM-i 智驾版 120KM领先型（下称秦L DM-i）就足够满足这些。可现在市场的可选项又新增了另一个，那就是刚上新的长安启源A07 蓝鲸增程版 140精英型（下称启源A07增程版），它也带来了11.99万元的上新价。如此价位下，秦L DM-i还是首选吗？

先从空间来看吧，秦L DM-i当初就是以越级尺寸著称的，4830mm的车身配上2790mm的修长轴距，跟咱们看到的那些畅销B级车没差，三人同乘、1米8大长腿都舒适宽松。而这方面启源A07增程版以C级车身份给出了更好的方案，4905mm的长度与2900mm的轴距，真要是长途出行，这宽松程度自然是更出色些，尤其要是一家五口都出门，每个人的舒适需求都能得到满足。

再看座舱智能性，这算是当下家庭、年轻用户对出行的额外要求，而无论是启源A07增程版的天域座舱，还是秦L DM-i的DiLink 100，都是又有大屏、又支持双区域下的连续语音对话操作。不过这差异嘛，秦L DM-i坚持了8.8+12.8英寸的传统双屏组合，清晰度、响应速度都不错；而启源A07增程版却是用上了50英寸AR-HUD+15.4英寸2.5K大屏，除了更高的分辨率与便捷的抬头显示，有8155芯片支持，这要是应用程序开多了，流畅度确实要高些。

另外，对比秦L DM-i能够100%兼容手机生态的特性，启源A07增程版也额外支持HUAWEI HiCar、CarLink互联，对于还是乐意于用手机上的功能的朋友，它上手会更容易、也多了一种选择。

除了座舱的智能，两款车也都会在驾驶方面给出支持，让出行变得更便捷、安全。像启源A07增程版的天枢智驾其就配置了一套L2+级IACC智能领航系统，除了说130km/h时速以下的自适应巡航外，它更大的意义就在于减少拥堵等状况下的人工操作，让停停走走或长时间驾驶不那么累。而秦L DM-i的天神之眼C智驾系统则强调了高快路的表现，它的HNOA能在高快路上取代大部分人工操作，让出游变得轻松安全，二者的侧重有所不同，但都能直接为用户创造便捷出行体验。

就像我们所说的，这智驾其实跟安全是挂钩的，它们都给了碰撞预警、主动刹车等主动安全系统，再配上6气囊、540度全景影像，不管是泊车，还是一些不太熟悉的复杂路况，都能开得更安全。此外，启源A07增程版有宁德时代电芯的金钟罩电池2.0与秦L DM-i的刀片电池那都是行业的高安全代表，前者还通过了C-NCAP碰撞测试五星安全认证，安全性杠杠的。

最后来看三电，因为两台车都有高功率的电机，这性能上都很充沛，特别175kW的启源A07增程版，什么红绿灯起步、高速超车会更容易。而插混也好、增程也罢，大家最想要的其实是节能，但比起用油，咱们这日常出行最好的节能方式就是多用纯电出行。而这方面，不论是140km纯电续航的启源A07增程版，还是120km的秦L DM-i，那满足一周的纯电通勤都够了，只是区别就在于，前者能把这一周覆盖到周末，而且不需要省着踩加速踏板。

咱们换算下来，启源A07增程版日常通勤的成本能够低至5分钱每公里，而秦L DM-i实际也不会差太多，在用电用油都省钱这方面，长安启源与比亚迪这次算是给了行业一个示范。

写在最后

就像我们看到的，在两台车价位相差无几的情况下，它们都做到了空间大而舒适、三电多快好省。但由于启源A07增程版是一台C级车，还是一台增程车，它在空间上、在续航上，甚至是在智能座舱的配置上确实要更胜一筹，这回的首选标签确实更应该贴在它的身上。