转眼也大学毕业两年时间，工作算是稳定下来，在这个城市依靠父母帮助和自己手里的一些积蓄也买了房，所以接下来就打算买一台新能源车型用于日常代步。因为平日里还真是离不开一台车，就比如说这次春节假期返乡吧，不可能自己一个人空着手回去，肯定得给亲戚朋友们准备点礼物，可问题是坐高铁回家怎么装？就只能是找快递提前送回家，粗略算一下，单是快递费用就得一百多块，咱就是说坐高铁才三百块钱了，后来过年聚会时说到这个事，朋友说让我直接去看五菱星光S。
经过一番了解，我觉得五菱星光S正符合自己需求。首先是价格因素，星光S是10万预算可以考虑的新能源SUV，而且有纯电和插混两种动力可选，之前也看过几款其它同价位车型，可要么是只有纯电要么就只有插混，咱就是说两种动力不更能说明平台架构优势吗？关键是星光S在10万这个预算可以给到高配，这是让我比较意外的，这说明配置会带来优势，所以综合这些原因我决定亲自去试驾一下。
先说一下到店之后见到实车的第一印象，我觉得星光S粗看没感觉，但越看越耐看，符合我这种90后的审美，尤其是细节上不缺亮点，像分体式大灯组就很有辨识度，夜晚配合尾灯组，经过短暂试驾我都能够做到再见可一眼认出。另外就是星光S尺寸给力，所以这让整车看起来更显庞大和高级，具体数据是轴距达到2800mm，这都要在中型SUV阵营称得上主流水平了，因此空间也是星光S一大亮点。
所以当坐进车内之后，我就对星光S的整体舒适性颇感满意，因为我这个1.8米左右的身高算是中等偏上，尤其是参加工作这两年陪着领导见客户，体重从大学毕业时的140斤到现在170斤左右，同事那台两厢车我一般都是坐在副驾驶，因为后排实在是有些拥挤。不过星光S不存在这个问题，比我瘦一圈的男性朋友绝对能跷二郎腿，并且前后排座椅都有加热功能，我当时真不太相信，还特意向销售确认了一下。还有就是座椅填充足够柔软，这一点看座椅造型就能看出来。
最后还有动力，我这次试驾的车型是插混版，其实我也比较倾向于选择插混版，因为既可以满足日常通勤对经济性的较高要求，也不用担心续航焦虑，毕竟星光S插混车型的纯电续航就可以达到130km，且之前我看到过有些媒体的冬季测试结果，这说明在春夏秋三个季节足以实现100％达成率。不过这次试驾没办法感受续航，只能说性能体验还不错，一不留神车速就达到80km/h左右，包括底盘调校也是符合预期，高速过弯时车身足够稳，遇到坑洼路面也能很好过滤颠簸。
当然，大家选择纯电版车型也没问题，销售说是有2C快充，就是买杯咖啡的时间就能够将电量从30％补充至80％。所以经过这一番试驾，我是打算直接订车了，毕竟颜值、空间、配置和动力等各方面都挺符合需求，再加上一个亲民售价，那就等我提车之后再来和大家分享。
