这么多年以来，起亚这一韩系车企留给人们的印象就是务实家用，旗下车型主要面对的受众群体是家庭用户。如果说有一天它会走起运动性能风，一时间还真想象不到它会是什么样，尽管想象力很丰富，但最终的一切还要交给起亚。今年，起亚会引进国内一款纯电跨界轿车：起亚EV6，后面还会有一系列车型跟大家见面。虽然起亚EV6还没有正式在国内上市，但已经有消息表明，官方还会推出一款起亚EV6 GT车型，也就说它是EV6家族的一款顶配车型，拥有非常强悍的性能表现，向消费者展示起亚玩起性能会是什么样。

起亚EV6 GT在外观设计部分采用“对立又统一”的设计手法，通过型面变化提升整体运动气息。作为一款纯电车型，起亚EV6 GT的很多设计都在向新能源化方向靠拢，前脸一改往日传统设计，官方将其重新命名为“数字虎颜”。自然下滑的引擎盖拉低前脸视觉重心，并在左右两侧形成隆起型面，进一步增强运动气息。

大灯造型锐利且立体，内部结构略显复杂，由采用点阵设计的熏黑饰条连接在一起，下散口就像是“张开的大嘴”，表面加以起伏不平的饰板点缀，与两侧导流槽共同拉宽前脸横向视觉效果。不看车标，单看前脸，确实认不出这是一款起亚。

车身侧面具有浓郁跨界风味，兼顾未来感与运动感，悬浮车顶整体呈下滑态势，与市面上常规设计不同，窗框均采用熏黑设计，除了C柱与D柱之间加入不规则车身同色饰板以外，其余车柱均经过熏黑处理。相比于略显轻盈的上半部分，车身下半部分就比较敦厚，隐藏式与车身融为一体，车身表面也加入好几根装饰线条。

侧裙处镶嵌呈上扬姿态的不规则饰板，成为车侧另一设计亮点。21寸枪灰色轮圈配合荧光绿刹车卡钳，彰显出一款性能车该有的魅力，配备侧重于高性能的米其林PS4S轮胎。观察车身比例不难发现该车的前后悬都比较短，但是轴距很长，达到2900mm，最大化拓展车内驾乘空间。

车尾造型同样亮点十足，大尺寸尾翼继续延长车顶视觉效果，后挡风玻璃的倾斜角度不大，所以很大程度上拉高车尾重心。更夸张的是车尾设计了非常夸张的“鸭尾”，并在所出区域融入贯穿式尾灯，尾灯内部加入长短不一的发光灯带，一直向车身两侧延伸过去。在结尾处额外加入一段灯带，目的就是跟侧裙处熏黑饰板相呼应。不得不说，我们在起亚EV6 GT身上确实发现很多跳脱常规的设计手法，给人们带来足够多的新鲜感。

起亚EV6 GT的内饰设计不像外观那么夸张激进，但该有的配置和设计都有了，基本就是一款新能源车该有的样子。前排运动一体式座椅对人体有出色支撑性，座椅边缘处加以荧光绿缝线点缀，彰显出骨子里的不落俗套，同时为深色调内饰加入青春活泼气息。

起亚EV6 GT加持前后双电机，最大功率为585Ps，轴距为740N·m，官方表示百公里加速度仅仅只有3.5s，单从动力参数就能感受到它的性能有多出色。如果你想感受不一样的操控乐趣，直接按下方向盘上的绿色按键就可以了，当然只有在GT模式下，它的最强输出功率才会达到585Ps。

在起亚EV6 GT身上，人们感受到它想要改变国人对品牌的固有印象，尤其是在设计和操控方面的表现比较出众，除了看着帅气驾驶起来也很有趣味。现在就看定价如何以及什么时候会上市了，之前有消息称它的起售价会超过40万。与竞争对手相比，起亚EV6 GT确实有不少亮点，但综合品质以及品牌影响力来看，起亚EV6 GT就没有太大优势了，未来在国内上市后的前途依旧很渺茫。