作为一家老牌车企，林肯拥有百年造车底蕴，于2014年进入国内后为国人带来高品质驾乘体验，一时间成为经济实力和身份地位的象征，旗下多款经典车型都取得不错销量成绩。只不过在近几年时间里，由于受到自主车企以及电动化浪潮的冲击，越来越多车企开始冲击中高端汽车市场，无形中影响包括林肯在内的很多豪华车企，那些曾经活跃在市场的经典车型似乎在不断被遗忘。所以，现在的林肯也在严阵以待，推出新车型的同时针对经典车型进行改款换代，更贴合当代消费者的用车需求。

即便近几年来林肯一直在试图改变自己，但都没有什么大动作，直到林肯Z的出现才让国人意识到可能它想真正改变自己。不论是设计还是配置都紧跟当前潮流，给消费者带来很多惊喜。随即，旗下经典车型在经过更新换代后，也开始试图加持这一设计元素，为此也引来一定争议。

目前，全新林肯冒险家正式上市了，一改往日经典美系豪华风，采用家族最新设计语言后以更具未来时尚感的样子出现在大众面前。前脸造型就像是加厚加宽版林肯Z，大尺寸熏黑点阵式前格栅占据着前脸视觉中心，格栅表面采用家族点阵式设计，大量金属点围绕在车标周围，形成众星捧月般的视觉形态。两侧大灯同样采用最新家族式设计，内部结构干练且富有科技感，边缘处加以羽翼状LED灯带点缀，并向格栅中间位置延伸过去，部分车型的车标还支持点亮，与以往林肯沉稳形态完全不同。

车身侧面变化不大，主要针对细节进行调整，加入当前流行的悬浮式车顶，标志性笔直腰线具有强烈美式肌肉感，轮毂简约而富有力量感，比起前脸更容易让人联想到它是一款美系车。上宽下窄的车尾形态依旧是印象中的样子，贯穿式尾灯内部加入一根贯穿金属饰条，有助于质感的提升。打开电动尾门，规整宽敞的空间呈现在面前，收纳大尺寸行李没有问题。

跟外观一样，全新冒险家的内饰同样在向林肯Z靠近，最吸引的便是巨幅屏，不论视觉效果还是便捷程度都得到大幅提升，平底式方向盘同样是最新设计手法，左右两侧集成有触控按键，为尽量避免出现误触碰的情况，每个按键都带有震动反馈。不过即便该车配备大尺寸中控屏，车内还是保留了不少物理按键，而经典按键式换挡系统同样没有缺席。

其实不论是外观还是内饰设计，全新冒险家既然敢这么变，就已经准备好了接受质疑。对于年轻人来说，可能更容易接受这种风格，但对于专注于美系豪华感的消费者来说，可能就有些不情愿，总觉得这样的它失去美系车该有的品味。没办法在短时间内评判这一设计风格成功还是失败，一切只能交给时间和市场去考验。

动力部分，全新冒险家继续标配2.0T发动机，但针对数据参数进行优化，意味着它的动力储备和响应会得到提升。遗憾的是全新冒险家需要加95号汽油，这也就代表着会进一步增加养车成本。分别拿新款和老款的入门级车型对比来看，新款车型搭载了更加丰富的驾驶辅助系统，性价比确实得到了提升。

通过对全新冒险家的了解，我们再次感受到该车想获得国人关注度的迫切心理，毕竟目前老款冒险家在同级别车型中的存在感并不强，急需新车型的出现来刺激销量。当前来看，很多消费者都不看好该车的设计和配置，纷纷表示它失去了美系车该有的品味，这一点似乎跟林肯Z差不多，再加上95号汽油，再次将很多人拒之门外，所以该车上市后依旧要面临很大竞争压力。