最近有很多网友提问，说比亚迪秦Plus DM-i的销量很高，油耗很低，而且最近还降价了，买一台来当代步车合不合适呢？我突然就意识到，它们好像已经成为了能够颠覆传统燃油车，让用户来购置新车的存在了。同时问题也就来了，比亚迪秦Plus DM-i作为家庭新能源轿车普及者，在SUV领域特别是13万元价格区间，消费者都能够接受的范围里，哪一台SUV能成为新能源的普及者呢？今天我要聊得这台东风风行雷霆身上有一系列非常诱人的标签，它的产品实力究竟怎么样呢？
第一个问题，在13万元预算区间内，风行雷霆的形象够抢眼吗？
谈颜值不能抛开价格，好看的电车不少，但是能做到油电同价的没有几辆。比亚迪秦Plus DM-i推出了冠军版，售价是9.98万元，比卡罗拉、轩逸等同价位燃油车型省油，而且性价比高，再加上漂亮的Dragon Face的前脸设计，就成为了大卖的原因。而看到风行雷霆的第一眼，就能感觉到非常有科技感，特别是前脸上分体式大灯的设计，很像电影《大黄蜂》里面的机甲风感觉。在13万元价格区间里的几款热门燃油车型，比如哈弗H6落地价格也差不多。而风行雷霆是一台自带的油电同价的高颜值纯电SUV，也是能成为SUV新能源普及者的前提。对于选车而言，消费者通常会把颜值放在第一位，但颜值可仅仅只是个开头。想要让消费者满意，安全得放在第一位。
第二个问题，风行雷霆足够安全吗？
安全是重中之重，拥有安全无忧的标签才能激发用户的购买欲。铠甲电池是风行雷霆在电池安全方面给出答案，从电芯、模组、整包到整车的四维超高防护盾技术加持，让电池如同身穿铠甲一般，为雷霆带来了超强的安全性。在防止热失控方面，采用了超越国际的安全设计，让每一次出行都更加安心。车身结构强度更是保障乘员安全的关键，为了验证车身的结构强度，这台车还参加了很多关于安全的比赛和测试，包括托底、浸泡、侧柱碰撞等试验，都取得了非常好的佳绩，这样的表现完全可以让消费者放心。按理说，新能源车上采用了一系列高标准的新技术，从账面上看肯定会更加安全；风行雷霆作为一台SUV，车身架构相较于轿车，它的车身更高，而且尺寸以及车重都有一定的优势，再加上溃缩区合理的设计，安全性也更有保障，因此能做到安全无忧的纯电SUV，完全有成为新能源时代安全普及者的潜力。
所有消费者肯定也希望驾车出行的时候多一重保障，风行雷霆还搭载了Fx-Drive领航智驾系统、L2+级的驾驶辅助系统、全自动APA2.0泊车系统以及360°全景影像等实用辅助一应俱全，在出行安全方面考虑得非常到位。
第三个问题，日常用车体验风行雷霆又有什么样的优势呢？适合多场景使用吗？
关于用车场景一直都是很热门的话题，以前大家更多关注的是内部空间大不大，乘坐舒不舒服？而风行雷霆作为一台紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4600*1860*1680mm，轴距达到了2715mm。坐进车内驾驶舱的头部空间以及横向宽度，比家庭轿车更有优势。有人会说拿家轿和SUV对比有点不太公平，但是空间普及标签很重要，很多持币待购的用户在这个价格区间里，考虑的并不是车辆的整体架构，而是要花同样的价格买一个更舒适、更大空间的车，那么SUV岂不是更好吗？
另外，当下热门的露营等户外活动，传统的燃油车只能带着家人和行李到达目的地，很难再实现更多的功能。风行雷霆就不一样，除了该有的大后备箱以外，更重要的是还有220伏外放电功能，所以新能源车想要颠覆燃油车，必须为用户带来更多的享受。
第四个问题，空间自由标签可是风行雷霆给大家打了一剂强心针，在油电同价预算差不多的基础上，买纯电动车会有续航里程焦虑吗？
说到纯电车大家肯定难免想到“续航焦虑”这个词，这也一直是纯电动车的痛点。对于解决续航焦虑这个问题，一般给一块电池容量更大的电池就是最实际的做法了，但是成本会增加很多，不是每一家车企都愿意采用这种方案的。而风行雷霆就很厚道，它搭载85.9千瓦/时的铠甲电池，CLTC纯电续航达到了630公里，日常市内通勤或者长途旅行续航焦虑的影响就小很多了；况且还用上了轻量化、高功率的多合一电机，实现了14.3kw/h的百公里油耗表现。在续航焦虑方面，插电混动车型可油可电看似是完美的解决方案，其实是有BUG的，用电成本远比用油低，但插电混动车型的电池容量很小，最后在降低用车成本的理念驱使下还要倒逼着车主去找充电桩，不定时地把小容量电池充满，这就是新型的续航焦虑。既然如此，一步到位选一辆长续航纯电动车型才是最好的选择。
就个人而言，我相当欣赏比亚迪秦Plus DM-i，但是当下自主车企可以说相当内卷，像风行雷霆这样拥有大空间、长续航、高安全铠甲电池以及华为热泵热管理系统等先进技术；同时还身兼油电同价、安全无忧、空间自由以及地域普及等标签的先锋产品，相信可以带来超越传统燃油车型的驾乘体验。风行雷霆能承担起和比亚迪秦Plus DM-i一样颠覆传统燃油车，成为13万元级纯电SUV的普及者。目前厂商指导价在12.99-22.99万元区间。
